la 400 sr

Rappel du premier message :

certainement vu le prix annoncé,6000 euros prix de base,pour être précis 5990 euros,pour un tronblon qui déjà à l'époque n'a pas bouger les foules,
je trouve qu'il déconne un peu,en face tu as par exemple la royal endfield,avec un vrais mono longue course et fiable depuis deux trois ans
un maillage de conces moins grand mais comme la moyenne de kms annuel est de 4000 kms par ans,ton conces t'en aura besoin pas avant une dizaine d'année,d'ici là la moto serra déjà vendu on plié c'est selon pour la plupart d'entre nous
moins exotique la 390 duke,avec tous ce que l'on peut trouver et attendre d'une moto moderne et pour 5000 euros
honda avec son 500 pour 1000 euros de moins que le 400
pour 7000 euros un mt09,trois cylindres,hyper maniable et good sensation au guidon,on en a acheter au moto club pour l'atteler à un side pour donner des cours de conduite avec
(photo bientôt ici)
un peu plus chére mais pour relativiser le prix du 400 qui précisons le, il faut ensuite équiper ou personnaliser,tu as le 883 harley pour 9000 euros et là tu as tout le look,l'esprit la légende et ça ce revend plus facilement
aller le 400 une affaire en occase dans trois /quatre ans pour 2500 euros,tien ça vous rappel pas la vie commercial d'une certaine 250 ybr qui sortais à l'époque à 3990 euros et qui a été bradé l'année d'après
voila ce que je pense de ce 400,pour 4000 euros je me laisserai bien tenté et encore je suis généreux quand je vois que ktm destocke des modéles 2013 pour 4200 euros neuve 0 kms,à réfléchir avant d'acheter

effectivement la RE continental GT est sympa mais ça ne colle pas pour nous, je roule presque toujours avec madame ... si l'YBR nous convient presque parfaitement elle manque juste de quelques chevaux et d'un couple à un régime un tentinet plus bas ... la SR peut être une bonne réponse ...

oubli le truc à deux à moins de faire une trentaine de borne pas plus,car un vrais casse cul et ça vibre pas mal,

Pierre 88 a écrit:effectivement la RE continental GT est sympa mais ça ne colle pas pour nous, je roule presque toujours avec madame ... si l'YBR nous convient presque parfaitement elle manque juste de quelques chevaux et d'un couple à un régime un tentinet plus bas ... la SR peut être une bonne réponse ...

Ca se défend

As tu peu demander à ton concessionnaire un essai ?

Allez, si vous êtes vraiment blindés, il y a de quoi lui donner une sacrée gueule à cette SR: http://www.gibbonslap.com   

sur qu'il faut du pognon et ça reste qu'un 400 sr et pour l'avoir essayé à 'époque j'en garde pas un souvenir des meilleurs,aussi avare en sensation que nos 250 ybr,à l'époque un 500 sr coutait aussi cher qu'un 750 honda k6,et si malgré cela c'est une moto qui est rentré dans l'histoire avouons qu'on n'en a pas vu rouler tant que ça,encore moins les 400,par contre ayant vécu en Allemagne à cette époque les allemands roulaient pas mal la dessus,certainement pour une question de permis

z'avez vu ? Les préparateurs de tous poils s'en donnent à coeur joie avec cette machine

par contre déjà qu'elle coûte un bras (par rapport à ce qu'elle est) mais alors là elle finit par atteindre des sommes stratosphériques

AnDroKtoNe a écrit:z'avez vu ? Les préparateurs de tous poils s'en donnent à coeur joie avec cette machine

par contre déjà qu'elle coûte un bras (par rapport à ce qu'elle est) mais alors là elle finit par atteindre des sommes stratosphériques

Quand on aime on ne compte pas   
C'est vrai que quitte à délirer, j'aimerais autant une Thruxton Mecatwin  

Mouai franchement j'adore les triumph mecatwin mais ça reste des motos lourdes, dommage

Un gros bémol comme souvent:le poids,174 kg,pleins faits.6000 €,n'arrangent rien.
Allumage électronique,quand même.
Le kick,pneus à chambre à chambre à air,pourquoi pas,un parfum vintage que les moins de 30 ans ne...................
Résumé:une 350,400,moins de 140 kg. Cherchez.
Retour à la 350 XT des années 80.Hormis la mienne ,j'en ai pas vu souvent.Même à l'étranger,aucune dés qu'on s'éloigne de l'Europe occidentale.
Démarrage au quart de tour tous les jours,maniabilité,oublié la 500 XT.
Je cherche toujours.Pas préssé.(précisions,la 350 XT,127 kg à sec.)
Bien sûr à amménager en version route.Guidon,rétros,pneus,pignon,couronne...
Bonne route.

je l'ai vu au festival du café racer à monthléry,on sent qu'ils veulent faire un coup avec cette moto,pour le prix autant prendre une royal enfield,
franchement je ne vois pas l'intérêt de débourser 6000 euros pour rouler sur un tel tréteaux,d'ailleurs la foule ne ce précipité pas pour aller la voir,même pas vu quelqu'un y poser les fesses,
si elle suis le même flop que le 250 ybr je pense que d'ici quatre ans pour deux milles petit roros elle serra dans mon garage,par contre à 3700 euros ça serai partie comme des petits pains,dommage,
la recherche et développement doit être amortie depuis un moment,pour rafraichir les mémoires le premier 500 sr avait des roues à bâton et des pneus tubeless et frein à disque,dix ans plus tard il on sortie une version à rayon et frein à tambour,aujourd'hui il nous la sorte en 400,je pense que dans dix ans il la sortirons avec cadre rigide,avance à l'allumage manuel et démarrage à la poussette avec allumage à magnéto et lampe au carbure pour faire encore plus vingtage,à j'allais oublier le passage en 6 volt

papakyrnos a écrit: si elle suis le même flop que le 250 ybr je pense que d'ici quatre ans pour deux milles petit roros elle serra dans mon garage,par contre à 3700 euros ça serai partie comme des petits pains,dommage,

Je crois que tu rêves

non non je rêve pas, voir très peu au niveau affaire,la dessus je me plante rarement,tu vas voir rien qu'au mois de septembre à qu'elle prix elle va tomber chez les conces,plus vite qu'une paire de nichon siliconé par un chirurgien esthétique marocains faisant du néné lowcoast

Peut être as tu raison mais je n'y crois pas trop

j'en ai vu encore aucune rouler,et pourtant au Mans y'a de la moto

J'en ai pas vu à Brest mais bon j'y vais pas souvent par contre en 3 ans j'ai vu 3 RE et 2 Oural

bon bin des ural je ne les comptes plus,et sur le mans des re y'en a un bon paquet qui roule,et ça devient fiable,beaucoup sotte le pas autour de moi