Suspense, une histoire de Porte Bagage

suspense,pas le temps se soir car très pris,rdv tard ce soir ou demain
soyez présent c'est une exclus,flob78(qui va bientôt noud rejoindre) et papakyrnos

Ah c'est malin ça!!   

pour attendre une première photos,demain les pilotes,deux bogosses....journée de mécanique et petite balade/visite du circuit

photo très rare très rare deux ybr 250 ensemble,totalement différente mais adapté à l'utilisation de chacun,comme dans les années 70 même base et en avant les améliorations

Merci pour cette première photo, ça met l'eau à la bouche  

super vivement la suite

ça y est , on est rentré du moto club,bon je vous met la suite
devant la passerelle dunlop à l'intérieur du circuit

devant le module sportif,à deux pas de la prés grille de formation,ça sent la compétition à fond

les pilotes,vous avez les beaux gosses,ça sent le sérieux et la préparation physique de sportif de haut niveau

bon on était pas là que pour faire les beaux,on a bossé un peu,au programme changement des garnitures de frein ar,montage du porte bagage modifié et du porte valise,tour complet de la moto

ancienne /neuve

bien crade,

pose déjeuners,au menu pâte à la carbonarra,plus petit rouge qui va bien tout ça dehors sur la terrasse que du bonheur,le temps de faire plus ample connaissance,
entré,apéro,dessert,à remettre dans l'ordre

nettoyage,remontage au petit oignon,on jette rien on garde les anciennes machoires qui reparte faire un tour

porte valise,montage définitif,ça ne défigure pas la moto,la roue ar ce démonte sans problème,ne géne pas la tension de la chaine et c'est costaud

vu de derrière

mattez un peu l'état de la moto,110000 kms au compteur,pas un bruit moteur,la peinture garde son éclat,et elle sont tellement attachante

le chat veille

aller encore une journée comme je les aimes,de la moto,de la mécanique,des pottes,une petite bouffe sympa,et le plaisir de voir partir un copain heureux lui aussi de sa journée et du bouleau fait sur sa moto,elle est pas belle la vie?

Super merci de nous avoir fait partagé ce moment.

A l'occasion, si tu peux faire des photos sur le changement de pièces mécanique pour un faire un tuto cela serait super pour les membres.

A Bientot

pas évident pour de simple question technique,
quand tu fait ce genre d'opération t'as les mains très chargé en graisse,poussière de garniture etc....
donc difficile pour moi de prendre un apn (reflex assez haut de gamme) et de lui mettre de la graisse partout,
d'ailleurs pour ce qui est du porte bagage il faut savoir
cintrer,
faire un gabarit,
calculer les points de charge
et de rupture,
positionner l'ensemble
et reproduire au 10éme de millimètre prêt sur un étaux les emplacements de fixation sur la moto pour souder la structure du dis porte bagage,
car hors de question de monter en force au risque de déplacer tes points de charges en contraignant l'ensemble de ta boucle ar de cadre de moto ,ou de reporter les masses aux mauvaises endroits,
ensuite savoir souder en tenant compte des déformations du à la chauffe du métal,
et que tous ça reviennent pile poil en face des trous pour le visage,
tout en tenant compte de la charge du porte bagage,
il faut qu'il soit capable de tenir dans les cahots d'un chemin défoncer,
pouvoir démonter la roue ar et retendre la chaine sans être géné
et ou le truc devient difficile c'est que dans le cahier des charges je voulais fabriquer quelque chose avec le matériel de monsieur ou madame tout le monde,
avec de la matière que l'on trouve dans le premier magasin de bricolage venu,
en allant de la visserie,
en passant par la férraille,
les baguette de soudure et un poste à souder trouvable dans n'importe qu'elle coin reculé "d'afrique et de navare "
pas de pince spéciale,
de cintreuse numérique,
alors comprend bien que je ne peu développer et prendre des photos de tous et que le résultat fini donne bien une idée du bouleau,
bien se dire que plus ça a l'air simple plus c'est compliqué,
perso je monte debout sur la barre la plus basse du porte valise sans rien plier tout en gardant l'élasticité du truc
pour ce qui est du changement de machoire,
le seul truc à retenir et ça vaux tous les tutos du monde sur toutes les opération mécaniques,

primo ne pas travailler dans le bordel,travailler sur du propre,on nettoie tout nickel,
on observe le démontage,un petit crobard au démontage avec quelques notes,
on lubrifie,
jamais de montage en force du genre "t'as un petit cul mais je t'aurai"
on prépare le remontage,les outils remis à leurs places et on les nettoies,
toujours penser remontage quand on démonte,
par exemple: facile de démonter un ressort mais comment ça ce remonte?

le meilleurs des mécanos pour moi c'est celui qui connais ces limites,les miennes sont très vite atteinte
savoir écouter quelqu'un,
un truc qui te semble impossible va te sembler très simple une foi que tu l'as vu faire et que tu as eu le bon renseignement,pour flob ça va être un jeu d'enfant pour certaine opération futur sur sa moto
et moi j'ai beaucoup appris sur sa moto en l'écoutant lui et sa moto,
à 110000 kms croyez moi ça cause le bonhomme et la moto,il sont fusionnel ces deux là,il la respecte et elle le lui rend bien
heureux d'avoir mis les pattes sur cette moto,et je me suis fait plaisir à les entendre partir comme un vieux couple,rassuré qu'ils savent qu'ils vont faire encore un grand bout de chemin ensemble quand il sorte de chez le docteur après tous les examens possible,
en plus de ça je lui ai fait une petite chirurgie plastique pour qu'elle le séduise encore longtemps et qu'il ne regarde ailleurs toutes ses pétasses au allure de mangas japonaise
plus terre à terre,
en nettoyant les machoires et dégrippant le mécanisme on a sauvé un jeu neuf de machoire et certainement amélioré la qualité du freinage j'attends des nouvelles deflob78 qui vous en parlera mieux que moi

Merci pour le partage, Pascal, ça avait l'air bien sympa   

et pas que l'air,y'avait aussi la chanson,une bonne journée,comme je les aime,les copains,la mécanique,le circuit,la moto,visite de mon moto club,petit bonjours du fiston en fin de journée,
le bonheur simple,le meilleur

c'est de quelle année cette bulle Hugon?
elle est en super état; pas comme la mienne qui porte les stigmates d'une chute avec ma 350 ducat

elle est de 1980,acheté neuve pour ma r65,ensuite monté sur une guzzi,montage sur un 600 diversion pour aller au eleph et aujourd'hui sur le 250,sachant que c'est du polycarbonate elle est incassable,pour les rayure on peu les reprendre avec du miror ou des produits plus technique que l'on trouve dans les ateliers aéronautiques pour les verrières d'avion ou de planeur et beaucoup d'huile de coude

 Coucou la compagnie,

J'ai enfin réussi à trouver le chemin du nouveau forum   


En premier lieu, je tiens de nouveau remercier Papa pour le chaleureux accueil que j'ai reçu en lui rendant visite vendredi dernier.

Ce fut un moment de vie et de partage bien sympa.

Encore mille mercis.   



Papa a aussi fait un superbe boulot pour me confectionner un porte valise hyper costaud.
J'ai maintenant le moyen de transporter des charges lourdes au plus bas du centre de gravité (je n'oublie pas la sécurité et je ne vais pas, non plus, transporter un frigo !!).


En plus, Papa m'a enseigné tous pleins de trucs pour l'entretien de mon YBR 250. Trop cool.


C'est une vraie chance de pouvoir rencontrer un gars comme lui qui sait partager ses connaissances en toute modestie et simplicité.


Bon, Papa, j'espère que tes chevilles ne vont pas trop te faire souffrir après tous ces éloges...   
Mais ces compliments sont amplement mérités.   

   superrrrrrrrr     


Désolée Pascal, j'ai pas pu m'empêcher de mettre (très légèrement) en forme ton texte pour le rendre plus facilement lisible   

merci andro de me faire redescendre sur terre après les éloges de flob,partout tu veilleras sur ma mise en page et je t'en remercie du fond du coeur  
ah si on habité tous dans un rayon de 50 kms je vous mettrez un cour d'entretien moto en place,un truc au petit oignon si facile à comprendre (par ce que la méca c'est pas compliqué) que vous aurez la gueule de votre mécano par la suite
bon si quelqu'un veut une prépa avec formation d'entretien pour aller faire un tour d'Europe je suis partant,en échange de rien comme d'hab

Papa tu t'occupe bien de tes petits

Si tu n'étais pas si loin, j'aurais bien fait l'élève. Bref, La Tango est descendue sur une remorque chez un mec à naux dans la vallée! Y aurait bien comme un problème de régulateur qui ne régule plus, c'est onc pour un régulateur. Quinze jours de délai! faut prendre rendez-vous pour tomber malade. M'enfin, pas trop grave, il y a encore les miennes, parce-que le Ducati à décidée aussi de confirmer les idées reçues . . .

ardechois a écrit:Si tu n'étais pas si loin, j'aurais bien fait l'élève. Bref, La Tango est descendue sur une remorque chez un mec à naux dans la vallée! Y aurait bien comme un problème de régulateur qui ne régule plus, c'est onc pour un régulateur. Quinze jours de délai! faut prendre rendez-vous pour tomber malade. M'enfin, pas trop grave, il y a encore les miennes, parce-que le Ducati à décidée aussi de confirmer les  idées reçues . . .

Est-ce une épidémie sur tes motos ?

comment as tu testé ton régulateur?le tango c'est bien le tricker espagnol ou un truc comme ça,perso j'aurais essayé de permuter la piéce vu que tu deux motos identique à moins que je ne confonde avec quelqu'un d'autre,au fait tu n'aurais pas été au marmottes des fois car j'ai vu les même moto,et par deux en plus ce qui est rare
tien nous au courant

Papakyrnos : tu sais ce qu'elles te disent les " pétasses aux allures de mangas japonaises " ?       

aille boulette je me rappeler plus que tu roulais la dessus,pas la tête pas la tête,en plus je ne sais plus ou je l'ai écrit,perte de mémoire

Super ça va fighter   

J'avais un peu du mal avec les lignes "manga" de l'Inazuma mais j'avoue que plus ça va plus je la trouve sympa, c'est dommage que les révisions soient tous les 6000 chez Suzuki.

AlainD a écrit:Papakyrnos : tu sais ce qu'elles te disent les " pétasses aux allures de mangas japonaises " ?       

papakyrnos a écrit:aille boulette je me rappeler plus que tu roulais la dessus,pas la tête pas la tête,en plus je ne sais plus ou je l'ai écrit,perte de mémoire

Raphiot a écrit:Super ça va fighter   

  nan mais c'est pas bientôt fini bande de gamins, rahlala             

Raphiot a écrit:J'avais un peu du mal avec les lignes "manga" de l'Inazuma mais j'avoue que plus ça va plus je la trouve sympa, c'est dommage que les révisions soient tous les 6000 chez Suzuki.

Moi ce qui me choque le plus dans cette petite inazuma c'est son poids "enclumesque" de 183 kgs tpf !

Pour ce qui est de l'esthétique "manga" de la production actuelle bah je crois qu'il va falloir s'y faire