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    L'Ibère est rude!

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    L'Ibère est rude!

    Message par jarri le Dim 07 Jan 2018, 20:56

    Me voilà à côté de ma fidèle CB400 Four lors d'un rassemblement en septembre dernier.
    Bonne année à tous!
    Julian
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    jarri

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par GILBART le Lun 08 Jan 2018, 17:15

    Salut Julian,
    Elle est encore plus belle au soleil.
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    GILBART

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par stephane87 le Lun 08 Jan 2018, 17:44

    Elle claque avec son réservoir rouge à liserés. Yeux Coeur
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    stephane87

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par jarri le Lun 08 Jan 2018, 18:17

    Et je vous signale que la combinaison est d'époque (je l'ai eue en cadeau de ma grand-mère pour mes 18 ans)
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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par jean-louis 11 le Sam 07 Avr 2018, 08:06

    je passerai des heures et des heures a Shocked contempler tes motos , assis sur un tabouret, une tasse de café et REVER Sleep a notre jeunesse si j'avais eu la petite yam quel malheur affraid ! j'aurais avec ....... les nanas . PUTAIN...... que le temps passe vite
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    jean-louis 11

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par jarri le Sam 07 Avr 2018, 12:06

    Ah! Nostalgie, nostalgie... Comme tu dis, si à 16 ans j'avais pu me payer une RD200 je crois que j'aurais eu l'impression d'être le roi du pétrole, le "chevalier preux"... Objectivement, elle plafonne à un peu plus de 130km/h et consomme au moins 5L/100km, mais la regarder, imaginer que nous sommes en 1973 entourés de 2CV, 4L, Simca 1100, R12, Peugeot 204... et qu'on les "grille" toutes à l’accélération et on les laisse loin derrière dans le sinueux... Le pied! Quant à la CB400Four, elle est plus "moderne", dans ce sens que, même aujourd'hui, avec un peu de "tricotage" au niveau du sélecteur, on la fait rugir à 9000/10000trm et on tient la dragée haute à presque tout ce qui roule... tant qu'il n'y a pas de bouts droits où les autres sont prêts à rouler à plus de 150km/h. J'ai eu des motos "modernes" jusqu'à il y a 10 ans (la dernière, une Hornet 600 de 2005) et, si objectivement elles étaient bien plus rapides et affutées au niveau de la partie cycle, leur charme à l'arrêt était presque inexistant, elles ne suscitaient aucun souvenir ou émotion proche de la tendresse, qui hérisse les poils...
    Julian
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    jarri

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par GILBART le Sam 07 Avr 2018, 15:26

    10 000 tours pour un 4 temps,ça devait être un maxi à l'époque.
    Quelle rugissement affraid Super 2 Pouces Pied de Nez
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    GILBART

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par jarri le Sam 07 Avr 2018, 19:44

    En effet, Honda avec ses multicylindres avait décidé de faire face aux 2 temps de cylindrée similaire en concevant des moteurs, en général à course courte, capables d'atteindre ou dépasser les 10000trm. C'était le cas des twins 125 (comme la K5) ou 250/350cc comme les CB (K1 à k4). Dès 1973 avec la 350Four, puis la 400Four (première six vitesses), leur petite cylindrée unitaire permet des régimes bien supérieurs à ceux des Yamaha 250/350/400RD, Kawasaki 3 cylindres 350/400 ou suzuki 350 twin/380 tri. À l'accélération c'était toujours les 2 temps qui partaient plus fort (plus légères de par leur conception moteur, sans démarreur électrique, donc petite batterie). Mais lors des longs trajets, la vitesse de pointe proche et, surtout, l'autonomie supérieure, permettaient aux Honda de leur tenir la dragée haute.
    Voir: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Patience! La pluie ne devrait durer que 8 à 10 jours...
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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par jean-louis 11 le Sam 07 Avr 2018, 22:38

    exact!!!j'ai préféré HONDA ( j'ai eu le cyclomoteur :moteur 4 TEMPS MOTEUR 50cc dans la roue . puis le trail 125CC xlrc, puis la nx dominator 650cc, puis la 6OO CBF ET MAINTENANT la rebel CMX 500 cc) et un suzuki vanvan et la yam 125cc dtmx
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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par papakyrnos le Dim 08 Avr 2018, 10:23

    quoi que l'on dise ou pense Honda a réussit à remettre la moto sur roue avec ses modéles propres, silencieux économiques et fiable avec ma k5 j'ai fait Hirson Séte en une seule journée elle avait déjà une bonne tartine de kms et en utilisation max deux position sur la poignet à fond ou ralenti toute une époque je ne pense pas qu'un suz gt avec 40 000 kms aurait pu faire la distance et à qu'elle pris, bien sur elle est remonté dans le nord après un périple vers l'italie et retour sur séte 15 jours le cul sur la meule ....
    pour info un moteur dont la course et supérieur à l'alésage et un longue course, alésage égal à la course un moteur carré , alésage supérieur à la course un super carré
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    papakyrnos

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    Humeur : exellente quand on fait pas ch..r

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    Re: L'Ibère est rude!

    Message par GILBART le Dim 08 Avr 2018, 16:28

    Ma préférence à l'époque était le seul 4 cylindres,mieux équipé,bonne autonomie et performance.
    C'était la plus chère mais avec une garantie d'un an,kilométrage illimité.
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    GILBART

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    Humeur : Pas terrible,ça dépend des jours.
    Moto(s) De Reve : CB 450 Honda bicylindre DOHC de 1969

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    Re: L'Ibère est rude!

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