Zero Motorcycles Demo Ride du 6 septembre‏

Coucou à vous tous,

Demain, j'ai la chance d'aller au Demo Ride de la marque américaine Zero Motorcycles.

Au programme, un galop d'essai sur 4 modèles de la marque :

- Trail Zéro DS 54 ch. - 92 Nm et 183 kg,
- Roadster Zéro S 54 ch. - 92 Nm et 181 kg,
- Roadster Zéro SR 67 ch. - 144 Nm et 185 kg,
- Enduro Zéro FX 44 ch. - 95 Nm et 127 kg.

Cela devrait être bien sympa et je ferais des photos.

j'te sens a point pour franchir le cap

En tout cas merci d'avance de nous faire part de ton retour sur les nuances entre les differents modele

Oh oui, je suis impatient d'en savoir plus

Voici les images  



Voici la gamme 2014 avec le modèle enduro en noir : accélération extraordinaire transmission au choix par courroie crantée ou par chaine comme celle que j'ai conduit. J'ai été bluffé par cette bécane car elle est super maniable avec ces 127 kg pour 44 ch., les suspensions sont au top, par contre même avec mes grandes jambes, elle est très haute.

J'aime beaucoup l'esthétique, taillé à la serpe, très anguleux!

Qu'est ce que ça donne niveau conduite?

Au niveau de la conduite, c'est le pied total :

Beaucoup de couple, un bon freinage et la sensation d'être sur un tapis volant.

Côté bémol : la selle n'est pas confortable et bien sûr, les motos sont très chères.

Je vous invite à regarder les modèles 2015 qui sont encore plus désirables.

Elles ont une finition améliorée avec des rétroviseurs de meilleur qualité. Il y a l'apparition d'un warning, de l'ABS et encore plus d'autonomie.

http://www.zeromotorcycles.com/fr/

Pas mal

Outre le prix, il y a toujours le problème pour charger les batteries pour les gens n'ayant pas de prise de courant dans leur garage.

Sinon il faut un employeur qui soit sensible à la cause environnementale !

Et ainsi, il est possible de recharger la belle durant le temps de travail

Pour mes 87 kms quotidiens, cela couterait moins de 5 euros d'électricité pour le mois à mon employeur.
Par rapport à l'YBR 250 j'économiserai 900 €/an de carburant (au moins 1.600 € si j'avais une 500cc).

Oui mais c'est pas vraiment la solution...

flob7p a écrit:Sinon il faut un employeur qui soit sensible à la cause environnementale !

Mouais, en gardant en tete que la bonne cause environnementale c'est pas forcement les centrales, quelles soient nucleaires ou thermiques

Le problème des motos (et véhicules) zélectriques, c'est le coût des rallonges électriques ^^

Hier soir j'arrive devant un batiment devant lequel etait gare une moto.
J'avais du mal a l'identifier:  moto noire dans le noir avec manchons, top case, sacoches.
Sur le reservoir de loin j'arrive a percevoir un Zxxx. Sur le coup je me dit Z800. Puis je me dit que malgre la ligne quelconque du Z (xj, gsr...?) je ne me la remet pas, et surtout elle bien trop petite.

Je m'approche donc de la chose pour lire son petit nom: ZERO.
Ouahhhhh! Une en vrai!  

Ben ca a l'air pas mal: ligne de petit gabarit. Au premier abord (dans le noir   ) ca se confond avec une moto normale.

Je regrette de ne pas avoir ete capable d'identifier le proprio dans le batiment parceque ca m'aurait interesse d'avoir un feed-back sur la chose.

Ah ouai ça aurait été sympa que tu rencontres le proprio

En ce qui concerne les véhicules électriques, bien garder en tête que le coût de l'électrique pour alimenter un véhicule ne restera probablement jamais le même que celui du reste du parc. "Ils" n'oublieront pas les taxes additionnelles perdues lors de la transition essence--électricité. Mais "on" oublie d'en parler................jusque là!

Je pense que passer a l'electrique doit etre une preference de pollution (petrole versus nucleaire) plutot qu'un aspect purement economique.

on ne ferra la transition en masse seulement si il y a un avantage financier,
pourquoi les flottes roulent au diesel?primo parce que c'est moins chère et deusio fiscalement une tva récupérable, tersio une carte grise moindre,
un moteur de 2 litres en diésel fait 7 chevaux fiscaux pour 170 chs din,un essence de 2l ou 2.2l fait onze chevaux fiscaux quand tu as une flotte de plus de 100 véhicules ça commence à faire beaucoup d'argent cqfd
mais on commence à voir rouler pas mal de voiture électrique,le changement est en route,ok c'est pas terrible en autonomie mais pour des déplacements maison bouleau ça le fait très bien,et c'est là qu'on fait le plus de bornes,après pour les longs parcourt et bien on prend son essence et vu le peut de bornes que l'on fait on s'en fout de la conso

La voiture a air comprimé c est l avenir tu pourrai faire geneve  brest dans la journée
mais TOUT est fais pour tuer le concept ... bin oui faire 200km avec un plein a 2€ y a pas beaucoup de taxe a percevoir car tout est la malheureusement .
pas de batteries a recycler ect ect

cpatrickz a écrit:La voiture a air comprimé c est l avenir tu pourrai faire geneve  brest dans la journée
mais TOUT est fais pour tuer le concept ... bin oui faire 200km avec un plein a 2€ y a pas beaucoup de taxe a percevoir car tout est la malheureusement .
pas de batteries a recycler ect ect

Trop écologique en effet mais pas assez taxable, "t'imagines taxer de l'air ?"