Une petite 125 aux allures de grande

Rappel du premier message :

Et oui, je vois que cette partie du forum est encore vierge alors je viens y faire le premier kilomètre   
Bien qu'ayant une petite 125 sur un forum regroupant de plus grosses cylindrées, je décide de me lancer  

Alors que dire !?
Ma moto, c'est simple je l'adore. J'aime les motos sportives type CBR pour l'apparence ou encore les customs comme la Dyna pour le confort (et belle gueule tout de même), mais je préfère encore les roadsters qui pour moi allient à la perfection le look et le confort. C'est pourquoi il y a deux jours je me suis offert une petite CBF125 qui plait à tous au niveau esthétique et qui respecte mon désir de confort avec sa selle et ses doubles amortisseurs plus que bons.

Pourquoi une 125 ?
La 125 est pour moi la combinaison parfaite entre légèreté, puissance limitée (faut savoir s'imposer des limites   ) et frais d'entretient et d'utilisation limités, que je n'aurai pas eu sur une cylindrée supérieure.

La couleur ?
Noir évidement     ! En plus c'est si class   

La différence avec les autres 125 ?
Honda, une référence de fiabilité.
Un prix très attractif à 2011€50 avec des offres limitées du concessionnaire.
Une consommation d'1.8l/100kms.
Un critère esthétique important reprenant des lignes sportives et valorisantes issues des CB 600 et 1000
Et surtout, elle, elle m'a plu  

Je suis assez d'accord avec Raphaël sur des si petits moteurs qu'on utilise souvent dans le haut du compte tours ça peut bouffer de l'huile   

Et comme il dit avec si peu d'huile dans le carter, t'as très vite fait d'arriver en limite voir sous la limite...

Du coup, ça coute rien de vérifier le niveau et de faire l'appoint si besoin est.

C'est d'autant plus valable comme il dit, qu'il fait chaud, que tu fais de la voie rapide (donc que tu sollicites beaucoup le moteur).....

Tu as eu de la chance Pyggy, mais je t'assure que certains ont serré leur moteur en roulant trop longtemps à des régimes trop élevés.

Moi, moi, ...
...avec mon 103 SP,

...moment de solitude assuré car je me trouvais sur la nationale à 25 kilomètres du domicile des parents !! OUPS !! (au lieu d'avoir pris le train).

Les parents n'en n'ont jamais rien su car la petite mère est repartie, mais pas entière ! : avant le serrage, je roulais facile à plus de 80, après, difficile de dépasser les 30 km/h. (en y réfléchissant, c'est peut-être à ce moment là que j'ai pris gout à me trainer sur la route LOL : il y en a qui comprenne ma dernière phrase !!)  

flob7p a écrit: c'est peut-être à ce moment là que j'ai pris gout à me trainer sur la route LOL : il y en a qui comprenne ma dernière phrase !!)  

Difficile de juger de ton rythme... on te voit jamais rouler parce que t'es toujours derriere   

Sinon si je ne remet jamais d'huile c'est surement parce que je ne force jamais ma monture. J'essaye de trouver le rythme de confort du moteur.
Par exemple avec le XT125 ben je me traine a 80/85 (compteur) meme sur la 4 voie   afin de rester dans un regime raisonnable (pas trop au dessus de 6000).

Le problème avec la CBF, c'est qu'elle est souvent achetée par des jeunes qui lui en demande trop, qui veulent battre des records de vitesses avec, et elle n'est pas faite pour ça.

Alors là, les VRAIS garde-boue, je connais ! Matez ceux de ma INAZUMA250, j'ai pris une raousse ce matin, grêle mèlée, pour devant les pieds mouillés ainsi que le bas du pantalon, mais pas noyés comme avec l'ybr dont la fourche avait la fâcheuse manie de m'envoyer toute la flotte direct sur les jambes ! Bon c'est sûr que 100 bornes sous la flotte, y a pas de miracle . La boue remonte sur le bas moteur, jusqu'au filtre à huile, mais pratiquement rien sur le radiateur !
A l'arrière, dessous du top-case comme neuf !
Sont p't'être pas beaux, mais au moins sont efficaces et remplissent bien la mission pour laquelle ils sont conçus, protéger !
Oui je sais, cette bécane elle est moche, elle a des énooooooorrrmes garde-boue ,c'est une enclume ( à relativiser ) elle consomme ( mais moins que moi   )...pétasse manga japonaise...

Ouais ben vu qu'on en voit pas dans les rues , au moins j'ai pas la moto de Mr tout le monde eh eh eh !!!  

Oui d'ailleurs tu pourrais nous mettre quelques photos par ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]   

Au fait, bienvenue PEHESEN, et bravo pour ta DAHON !

Moi je suis un afficionado de Honda , j'en ai eu 15 en 23 ans et j'en ai encore 2 ! D'ailleurs si Honda avait sorti sa CBF250 en France c'est pas la YBR que j'aurais acheté !
Honda c'est un peu plus cher, mais t'en a pour ton argent !

Bonne route à toi et bienvenue sur ce forum ou la mauvaise foi motarde fait rage ( moi le 1er   ), mais si sympathiquement  

Raphiot : dès que je saurais mettre des photos ( eh oui déjà sur l'autre forum j'étais in branque pour ce genre de truc    ) je le ferais ! Mouaaaaaarrrrfff !!

flob7p a écrit:Moi, moi, ...
...avec mon 103 SP,
(en y réfléchissant, c'est peut-être à ce moment là que j'ai pris gout à me trainer sur la route LOL : il y en a qui comprenne ma dernière phrase !!)  

Bah j'allais pas vraiment plus vite avec Jawette   

pyggy a écrit:Sinon si je ne remet jamais d'huile c'est surement parce que je ne force jamais ma monture. J'essaye de trouver le rythme de confort du moteur.
Par exemple avec le XT125 ben je me traine a 80/85 (compteur) meme sur la 4 voie   afin de rester dans un regime raisonnable (pas trop au dessus de 6000).

Oui ça explique bien pourquoi tu n'as pas à rajouter de l'huile entre 2 vidanges   

Raphiot a écrit:Le problème avec la CBF, c'est qu'elle est souvent achetée par des jeunes qui lui en demande trop, qui veulent battre des records de vitesses avec, et elle n'est pas faite pour ça.

Oui ou aussi achetées par des ignorant(e)s en mécanique.......

AlainD a écrit:Alors là, les VRAIS garde-boue, je connais ! Matez ceux de ma INAZUMA250, j'ai pris une raousse ce matin, grêle mèlée, pour devant les pieds mouillés ainsi que le bas du pantalon, mais pas noyés comme avec l'ybr dont la fourche avait la fâcheuse manie de m'envoyer toute la flotte direct sur les jambes ! Bon c'est sûr que 100 bornes sous la flotte, y a pas de miracle . La boue remonte sur le bas moteur, jusqu'au filtre à huile, mais pratiquement rien sur le radiateur !
A l'arrière, dessous du top-case comme neuf !
Sont p't'être pas beaux, mais au moins sont efficaces et remplissent bien la mission pour laquelle ils sont conçus, protéger !
Oui je sais, cette bécane elle est moche, elle a des énooooooorrrmes garde-boue ,c'est une enclume ( à relativiser ) elle consomme ( mais moins que moi   )...pétasse manga japonaise...

Ouais ben vu qu'on en voit pas dans les rues , au moins j'ai pas la moto de Mr tout le monde eh eh eh !!!      

Ben oui qu'elle est moche mais elle te plait, c'est le principal      

AlainD a écrit:Raphiot : dès que je saurais mettre des photos ( eh oui déjà sur l'autre forum j'étais in branque pour ce genre de truc    ) je le ferais ! Mouaaaaaarrrrfff !!

Quand j'aurais le courage, je ferai un "tuto" à moins que quelqu'un le fasse

AlainD a écrit:Raphiot : dès que je saurais mettre des photos ( eh oui déjà sur l'autre forum j'étais in branque pour ce genre de truc    ) je le ferais ! Mouaaaaaarrrrfff !!

AnDroKtoNe a écrit:

AlainD a écrit:Raphiot : dès que je saurais mettre des photos ( eh oui déjà sur l'autre forum j'étais in branque pour ce genre de truc    ) je le ferais ! Mouaaaaaarrrrfff !!

Quand j'aurais le courage, je ferai un "tuto" à moins que quelqu'un le fasse

Bon je viens de passer plus d'une heure et demie à faire un tuto, j'espère qu'il t'aidera    

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Je m'absente quelques jours et c'est la dawa ^^ !

Merci AlainD pour tant de participation et bienvenu à toi et vous tous dont je n'ai pas eu le plaisir d'accueillir   

C'est vrai que la CBF a su se faire un nom et une réputation plus que flatteuse dans le monde du deux roues, ce qui a motivé mon choix en plus de la certitude d'un constructeur du tonner et d'un style bien sympa qui plait même à mes collègues "gros cubistes"