J'me présente, je m'appelle Henri...

Eh non je m'appelle pas Henri.

Mais je connais un Henri !



Et j'aime bien Balavoine.... Bref.

A part ça j'ai 40 ans, j'ai deux motos, une grosse et une petite, mais deux roadsters dépouillés type Cafe Racer... Parce que les CafRa c'est vraiment le type de moto que j'aime par dessus tout ! Les vintage, les plus récentes, les néo-rétros, les prépas, les "sorties d'usine", toutes me font kiffer et j'en ai d'ailleurs eu quelques uns de Cafe Racer... J'attends avec impatience la nouvelle Thruxton 1200 R !

Voilà voilà.

A+ tard.

Gaaaaaaaaaz

Salut Arno et bienvenue à toi, si tu as des photos de tes motos, elles sont les bienvenues

Jean Le Bug a écrit:Salut Arno et bienvenue à toi, si tu as des photos de tes motos, elles sont les bienvenues

Merci.

Voilà :

salut à toi,le mono c'est une base de 500 sr ou une version toute faite?
pour le phénomène café racer en gros faire des motos pour aller le plus vite d'un café à l'autre,si on traduit, me laisse parfois, comment dire un peu dubitatif,quand je vois le massacre qui est fait sur des motos je pleure,alors qu'elle aurait était aussi bien dans leur jus d'origine,par contre quand j'en vois certain comment ils réussissent à faire d'un "fer à repasser "une superbe moto esthétique et dynamique et uniquement avec des pièces détournées d'autre motos ou sortie de leur imagination et non d'un catalogue de pièce qui coûte la pot du cul, je me met à genoux devant l'oeuvre et on discute,
par chez moi il y a un môme qui avec son dade on fait un bober (autre genre) en partant d'un cm 125 honda pourri et uniquement avec de la pièce de recup,le môme est aux anges,et la finition de la moto et aussi bonne que certain truc à base de harley,on a l'impression qu'elle sort d'usine un peut comme ton mono,alors ok pour le café racer du pauvre mais qui sont riche en idée et en travail,ce qui implique un pote peintre, un tourneur et j'en passe une histoire de pote,par contre le café racer direct usine qui draine la clientèle lasse et versatile des bobo en harley bof

Salut et merci pour ton message.

Alors perso je suis un peu "obligé" d'acheter des motos "toutes faites" sans passer par la case "disqueuse je fais moi même mon café racer"...

Déjà j'ai pas la place (Paris + parking public) conséquence de ça, je n'ai pas d'outillage non plus, et fatalement vu que je n'ai jamais appris, je n'ai pas la compétence pour modifier mes motos... Pour autant je roule avec l'une ou l'autre 365j/an et 7j/7... Elles ne sont pas là pour parader d'un café à l'autre, elles roulent.

Après j'aime bien avoir des motos avec une esthétique dans mes goûts donc voilà... Après la XJR, la prochaine sera peut être une Thruxton... Dans le même esprit.

Pour les cylindrées des deux motos : 1300 pour la route et 250 pour le quotidien en ville (plus adaptée).

Voilà tu sais tout.

ah!!! la triumph,belle machine,par contre pour l'avoir piloté pas mal de fois le moteur a besoin d'un petit quelque chose par rapport aux anciennes versions carbu,certainement la clef du mystère pour ce moteur mais qu'elle gueule,elle a servi de support au photo de mariage de mon ainé,qui lui a un 675,bon sang ne saurai mentir,
par contre c'est sur pas facile la bricole en région parisienne,j'aurais du mal à savoir mes brelos à l'air libre dans un parking à la vu de tout le monde,une petite bâche avec anti vol serait pour moi le minimum, c'est qu'il est jaloux le papak,mon rêve ça serait ça,prise en photo à Monthléry
une norton commando

pour les court sur patte et gamin(e) avec un apap avec des sous

votre serviteur en pied pour donner l'échelle

et mon phantasme de gosse,le poster trônnait en bonne place au mur de ma chambre j"avais une dizaine d'année,elle sortait neuve comme ça et les gars de moto revue de dire "il est difficile de titillé le carbu amal avec de gros gant",c'était l'époque du kick du remplissage de cuve....une autre époque

pour les bourses pas trop remplies,un mono s3 honda préparé coupe honda,j'en ai vu courir à Montléry à l'époque ou c'était encore un circuit de course,un certain jacques Bolle qui est aujourd'hui président de la FFM a gagné cette coupe,mon fils trente ans plus tard en a fini troisième au championnat de France toujours sur du mono Honda,comme quoi l'histoire est un éternelle recommencement

Superbe suite de photos, un régal !! Merci !

Belles machines Gaaaz

Salut Arno, sois le bienvenu sur le fofo

Bienvenu!
Elle est superbe ta Mash
T'es sur qu'elle roule tous les jours? Elle m'a l'air bien nickel pour ca

Oui je suis sûr lol

Mais elle est récente et je la lave.

j'ai des copains motards qui roulent par tout temps,sur des routes improbables sur des vieilles meules qui sont toujours rutilantes comme si elles sortaient du magasin et d'autre qui roule sur des brelot tout neuf,ne sorte que l'été et qui me font peine à regarder tellement elle sont crasseuse,
c'est comme ça,y'en a qui seront toujours crade et d'autre nickel en mangeant des spaghetti bollonniase,c'est dans la nature des gens,je respecte les deux,
par contre c'est vrais qu'il est sympa ce petit pétaraux de 250 mash café racer,tu te fait le trip café racer pour à peine le prix des pièce que tu va mettre pour t'en faire un,qui pour la plupart seront massacré au mieux jamais fini et finiront sur un tas de férraille ou dans le fond d'une grange,
je suis certain que notre ami doit ce faire huer par une bande de bien pensant qui on tous en projet la fabrication d'un café racer ou qui ce crois capable de le faire car il manie la disqueuse en partant d'une base de 500 cx,déjà en état standard bof,alors avec une selle racer et un réservoir à la con,je souri quand je vois ça,autant que de voir une r21 diésel mode tuning sur un parking gloque de super marché le dimanche matin;
au moins avec son 250 il roule et ce fait certainement plaisir,soit dit en passant vous avez matté son plus gros cube,juste ce qu'il faut,ressemble au super bike américains,manque plus qu'à trouver notre Freddy Spencer,un petit conseil en passant,il y a eu une coupe xjr pour gentleman driver,vas y jeter un coup d'oeil,je suis certain qu'il doit trainer des kits complets carrosserie état neuf qui trainent,c'était pas des chauds les pèpères,des vioc de 40 piges qui avaient développé la notion d'instinct de survie,par contre il y avait de superbe motos,le look coupe de marque un truc à suivre

Ouais elle est toute sympa ma chignole !

Mais effectivement je me suis fait pourrir par les "puristes" pour qui un café racer est fatalement un vieux truc tapé et refait à la disqueuse, avec des tubes de chauffage ou avec des pièces recyclées de 103 SP... C'est ainsi, chacun pense ce qu'il veut !

Sur mon ptit 250 j'ai la banane au quotidien, j'arrive au boulot avec le sourire et j'en repart avec le sourire à l'idée de retrouver mon mono pétaradant et "vivant".

Et puis elle sort un peu du lot à côté de tous les gros scoot sur le  parking du taf...



Elle fait vraiment petite, faut dire qu'elle l'est avec ses 120 kg à sec. Ca fait aussi son charme, avec une grande vivacité et maniabilité.
Autant vous dire qu'avec ce poids, les 20 chevaux n'ont aucun mal à l'emmener... Enfin jusqu'à 90 lm/h, après pour choper la vmax c'est plus long... Mais c'est pas le but.

En tous cas papakyrnos tu es un vrai passionné, tu "sens" bien les choses. Je suis content d'être atterri sur ce forum. A bientôt.

Vienbenue à toi Arno


Sympa tes mobs

Bonjour à tout le monde.
Je viens peu ici, je vais essayer de passer plus souvent.
J'ai une nouvelle chignole !

Ouahhh, une Thruxton R , quelle beauté cette machine, félicitations!

Très jolie machine

Ah c'est malin, tu m'as fait baver sur mon ordi...superbe bécane