piece moteur ybr 250

bonjour a tous et a toutes


quelq'un sur le forum, sait, si les pieces moteur du quad raptor 250 sont semblables au moteur 250 ybr ...par exemble l 'arbre a came....


merci d 'avance a ceux qui aiment les colles techniques !!!

pourrais tu me donner le nom exacte du raptor si c'est un yfm par exemple,voir son numéro de série ,j'ai cherché en rapprochant les ref,du yfm et du 250 xt 2013 ils ont la même ref,par contre pas compatible avec une 250 ybr;tu as un problème d'arbre à came?

bonjour papakyrnos...

merci de repondre c 'est sympat ... tu pose une bonne question a laqelle je n'ai pas pensé du tout , effectivement il existe le raptor 250 en yfm en yfz en yzf..

je suis en possesion d 'un ybr 250 2007 moteur hs, manque d 'huile apparament..a confirmer..selon l 'ancien proprio l 'arbre a came a ete touché...

trouver un moteur de ybr 250 ,releve de la gajure ...alors je me suis dit vu le nombre de pieces de raptor sur le bon coin peut etre" ya moyen de "

le mieux c'est de démonter,regarder si il est marqué voir bleuit,si c'est le cas poubelle,et ce renseigner déjà du prix d'un neuf,souvent en cas de problème c'est les roulements qui rendent l'âme en premier,servent de fusible en quelques sortes,rien n'est encore perdu

entendu...deja je vais la recuperer..elle est chez une connaissance au sec..l "occasion c 'est presenté sans que je cherche vraiment, le gars voulais sans debarraser,le prix etait plus que correct, je te tiens au jus , comme cela tu pourras me donner de bon conseil de remise en etat...

Louis, j'ai un moteur d'ybr 250 dans mon garage !

j'ai pris sur l'ybr le pot et le faisceau donc tu peux disposer du moteur.
la partie basse est montée mais l'ancien propriétaire a démonté la partie haute. Cause de la panne inconnue. Peut être sur régime.

J'ai l'ensemble des pièces dans un carton.

Je n'ai aucune idée de la valeur de ce moteur et je ne sais pas si avec le tien tu réussiras à faire repartir ta belle.

Papa, quel est ton avis sur la question ?

Si cela est possible à combien pourrais je céder ces pièces à Louis, sachant que je veux bien faire la moitié de la distance entre azerty et moi pour la transaction ?

bonjour a tous et a toutes


ont avance ..doucement mais ont avance....  un arbre a came neuf  chez yam c 'est autour des 255 euros enfin c 'est ce qui est ecrits sur le net....

le cylindre , enfin la chemise, est hs...   l 'arbre a came est bleu, marqué, enfin il a une sale geule ....le piston idem....  pas de jeux de haut en bas de la bielle , leger jeux de gauche a droite , pour plus de 30000 kms  c 'est correct non ?   voili voilou     merci a toi flob 7p....  ont vas pouvoir faire quelque chose peut etre.... attendons l 'avis de papakyrnos.....

arbre à came,bleu,pas bon, ça a chauffé,donc à changer,chemise rayé,donc réalésage si c'est encore possible si pas trop marqué,la dessus un piston,normal il a chauffé lui aussi et n'est plus à la cote,un jeu de segment,voir si les soupapes n'ont pas flanché(tordues),les roulements qui vont bien,vu qu'on y est un nouveau tendeur et guide chaine primaire,les joints d'embase,de culasse,un réglage de soupapes sans oublier les joints de queue de soupape d'étanchéité,
en résumé,pour faire cours,si peu me donner le prix de tous ça je suis preneur pour ma culture perso
un réalésage ou cylindre
un arbre à came
un piston
les segments
les roulements
un joint d'embase
un joint de culasse
un joint de pot d'échappement(rien que le prix du truc ça calme
une bougie neuve
un filtre à huile
un démontage,nettoyage
un remontage
un réglage de soupape
et surtout on ne sait toujours pas pourquoi il y a eu un problème de lubrification?manque d'huile,pression d'huile trop basse,donc pompe hs,(je vais aller voir sur l'éclaté moteur ou elle est branché),radiateur d'huile,bi pass défectueux,filtre à huile bouché et bi pass qui n'a pas fonctionné,y'en a des truc à voir la dessus,attention bien chiffrer le pour et le contre,à savoir le prix de la moto en occase aujourd'hui,
le prix d'achat de la moto avec un moteur HS
le prix des pièces,pour la mains d'oeuvre j'espère que tu le fait toi même,si non à rajouter
la revente de cette moto d'ici quelques temps
la revente de cette moto pour pièces si tu ne la restaure pas,bien réfléchir à tout ça,
bon courage dans tes recherches,je fait l'impasse sur le bas moteur,mais ça ne ce fait pas à l'arrache ,il faut un comparateur à cadran,et savoir les cote de tolérance du jeu du de la bielle sur le vilo,en saut et en latéral et là ça pique encore plus

 bonjour ,....j 'ai des sueurs froide.....


350 euros prix d 'achat de la 250 ybr 2007, 350000kms dans ce prix il ya Pompe à essence neuve montée

Kit chaine récent, idem pour les plaquettes AV et garnitures de tambour AR.

Un pneu AR tout neuf à monter.

Piston, segments, axe de piston, joints, etc.

voila pour l 'achat..  je regarderais pour le prix des pieces en neuf sur le net....pour savoir ou ont va ....

azerty a écrit:  bonjour ,....j 'ai des sueurs froide.....


350 euros prix d 'achat de la 250 ybr 2007, 350000kms....

Avec un tel kilométrage,  je dis RESPECT au pilote

J'ai encore de belles années devant moi !!!

cylindre ...en neuf..                   407 euros
un arbre à came                        255
un piston                                  j 'ai
les segments                             j'ai
les roulements                          70
un joint d'embase                      20
un joint de culasse                    42
un joint de pot d'échappement 12 euros
une bougie neuve                       5
un filtre à huile                           6

pompe a huile neuve               125 euros
pas de revente ... sauf pour pieces si je ne la repare pas....

pour l arbre a came , faut trouver en occase....
realesage cylindre ..pas encore de prix...
je m 'etais renseigné un moment sur un kit rayer pour la ybr ..500 euros cylindre piston...
ca commence a chiffrer...

oups desolé pour le 0 en trop !!!!

j'ai oublié,les culbuteurs et leur axe,y'en a deux,à rajouter sur la note
en cherchant bien tu en trouve une qui roule en état nickel avec peu de borne,est ce que ça vaut vraiment le coup de chercher à la réparer,question?
en passant cylindre neuf,piston et segment neuf,il faut être pile poil à la cote(première cote)

ce qui est bien avec papakyrnos , c 'est qu il oublie rien

ont approche les 900 euros en pieces neuve ...economiquement c 'est tout vu...

la vocation premiere de l' ybr 250 c 'est d 'etre economique donc restons dans cette optique ...

sois je trouve un haut moteur complet occase...

sois un moteur complet ...
donc elle restera encore au chaud quelques temps...

merci a toi papakyrnos , tes conseils sont toujours aussi judicieux..

c'est au moment de la casse que l'on s'aperçoit du moins pour un utilitaire qui pour être rentable doit être refait à moindre coup,alors qu'un quatre temps même mono cylindre coute un bras,alors qu'un mz deux temps en changeant les roulements bas moteur,un piston neuf et un simple alésage du cylindre(de mémoire trois cotes) environ tous les 50 000 kms et ça reparté,pas de pompe à essence ou autre pompe à huile,pas de soupape,un pot qui ne pourrissait jamais à cause de l'huile deux temps,pas de chaine de distribution,pas de vidange,une chaine inusable car sous carter étanche,pas de filtre à huile (15 euros chez yam),réemploi des joints d'embase et de culasse,la calamine faisait le reste,tout une époque,et pour gagner quoi?1 demi litre d'essence,puissance quif quif,confort supérieur pour la MZ,freinage pas si mauvais que ça,surtout sur les dernières avec frein à disque,pas de problème d'étanchéité des soupapes,et autre réglage,même qu'on pouvait monter un allumage électronique pour pas un rond,avec ça plus de problème de démarrage à chaud ou à froid,diminution de risque de panne etc...m'en retapperais bien une un de ces quatre,la boucle serait bouclé,

je suppose que tu parle de la 250 mz....nostalgique du 2 temps ??? je crois que yam voulais revenir au 2 temps , un genre de mix entre un rdlc et un tdr , si un jour ce truc sort je signe de suite .....

Bonsoir ,

C'est vrai que ça chiffre vite les réparations...!!!
De mon coté, j'attends des nouvelles de yamaha pour la réception de mes pièces (joint de culasse....) afin de pouvoir prendre rdv pour les travaux.

A bientôt

Comme bien souvent, je trouve tous vos commentaires, bien instructifs

je ne t ai pas demandé flob 7 p ..

ton haut moteur ? il est comment ? complet ? hs? cylindre piston arbre a came culbuteur , enfin tous le haut quoi

azerty a écrit:je ne t ai pas demandé flob 7 p ..

ton haut moteur ? il est comment ? complet ? hs? cylindre piston arbre a came culbuteur , enfin tous le haut quoi

Je ne suis pas spécialiste en mécanique, mais je pense qu'il y a toutes les pièces.
Mais je précise que l'ensemble est démonté depuis plusieurs mois (par l'ancien propriétaire). Il n'y aucune oxydation sur les pièces apparentes

salut flob 7...

sur  milanuncios.com il ya un moteur pas trop kilometré  , un camarade qui parle espagnol appelera pour moi et demandera le prix de l expedition pour la France .. donc sous reserve  , a voir le prix...

je ne veu pas te faire perdre ton temps , peut etre  veut tu prendre contact avec papakyrnos et lui envoyé les photos des pièces pour voir ce qu' il en dit      arbre a came, culbuteur , soupapes ,cylindre....

bonjour a tous et a toutes

j 'ai recu par la poste ce matin un moteur de 250 ybr je pense le monter ce week end.. 27000 kms ....

allez au boulot,tu l'as trouvé où ton moteur?pense à faire les réglages des culbu avant de le monter,plus facile à faire

en italy reglage des culbu .. tu peu me dire comment dois je m y prendre? et puis je doit remetre de l 'huile , car pour le transport cela a été vidangé... tu peu me dire comment m 'y prendre pour qu il n'ya pas d 'air dans le circuit???

pour l'huile y'a rien à purgé,tu vidange l'ancienne en mettant un filtre à huile neuf et remet la quantité d'huile,pour le réglage des culbu tu as le jeu qui doit trainer sur un tuto,si non si tu n'as jamais réglé de jeu au soupape ça risque d'être un poil compliqué à t'expliquer,je pense que tu doit avoir des tutos sur youtube en cherchant "comment régler jeu au soupape sur un mono",mais si tu sais pas faire le mieux c'est direction le mécano c'est le genre d'opération ou il ne faut pas se planter