Hola amigos

Hola à tous,
Je lis ce forum depuis quelques jours et je me décide aujourd’hui à m’enregistrer. L’idée de parler moto avec des usagers de motos « raisonnables » (valable soit pour la moto, soit pour l’usage que vous en faites, quelle que soit la moto, soit les deux à la fois) m’a séduit. Espagnol, je me trouve en Maine et Loire pour le travail et ma dernière acquisition (que je partage avec les 4 dernières de la liste) est une Honda CB400Four.
J'ai possédé (entre autres) pas mal de motos espagnoles des '70 (Derbi 49 et 75; Bultaco Metralla MK2; Ossa Enduro América...), une Triumph Bonneville T120 (la vraie, quel plaisir, mais que de soucis), une Honda CB350K4, une Yam RD350, DTMX, DTLC, Kawa Eliminator 250 et 600; Honda CB500 et CB500S, Hornet 600, Kawa Gpz400c-2… et maintenant j’ai : une Honda FX650, une Honda CB500S, une Honda NX250, une Yamaha RD200 et la CB400Four,. Ces 3 dernières sont idéales pour mon gabarit de jockey et mon grand âge.
J’adore parler (et pratiquer) moto, mécanique (moto et auto) et (re)lire les magazines moto (et auto) des années 1970’ et 1980’.
Enchanté d'être entré dans ce forum. Hasta la vista, Julian
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Ben moi je suis nouveau aussi, mais je me permets quand même de te souhaiter la bienvenue.

salut hamster,sympa la 400 four,j'ai retappé il y a quelque temps une 550 pour le fiston
je cherche une moto à retapper mais les prix font froid dans le dos,on est rentré sur un marché spéculatif,mais ça va pas tarder à ce casser la figure car beaucoup vont vouloir rentrer dans leur frais et vendre et comme l'offre serra plus forte que la demande les prix vont chutter très très bas,unpeu comme les bulles spéculatives boursières,voilà la bête au sortie de mon garage,refaite à neuf


pour info on est voisin ,j'habite dans la sarthe

Superbe la CB550 Four. Il n'y a pas à dire, un phare rond cerclé de chrome, des jantes à rayons, deux compteurs à aiguilles, des garde-boue chromés... ça c'est de la MOTO! Il est dommage qu'aujourd'hui on ne propose pas des "basiques" comme la CB500 Honda ou la MT-03 Yam ou la Z300 Kawa... en version "CLASSIC", avec un peu de chrome, des compteurs à aiguilles, une selle d'une pièce où le passager n'a pas besoin d'un escabeau, etc. Le reste (moteur, châssis, freins...) pourrait rester "moderne". Je crois qu'ils auraient un public, pas forcément quinqua ou sexagénaire, qui apprécierait des motos simples qui ressemblent à la moto qui les a fait rêver quand ils étaient ados. Bonne route, Julian

Ah bienvenue Julian, belle brochette de motos à ce que je vois, je te rassure la nouvelle T120 (pas la vraie ) est fiable , ce qui est plus ou moins normal vu qu'elle est fabriquée dans le même pays que certaines Honda, mondialisation oblige

Jean Le Bug a écrit:Ah bienvenue Julian, belle brochette de motos à ce que je vois, je te rassure la nouvelle T120 (pas la vraie   ) est fiable , ce qui est plus ou moins normal vu qu'elle est fabriquée dans le même pays que certaines Honda, mondialisation oblige

C'est sûr que la tienne et la mienne (modèle 1970, 4 rapports) n'ont rien à voir quant à la qualité de fabrication et des matériaux. J'aime bien la "nouvelle-ancienne" (en 865cm3 je suppose); as-tu le modèle à injection "camouflée" ou le précédent à carbus?
Bonne route, Julian

Salut Julian, c'est la nouvelle 1200 avec faux carburateurs Amal qui cachent l'injection

Jean Le Bug a écrit:Salut Julian, c'est la nouvelle 1200 avec faux carburateurs Amal qui cachent l'injection

Oh là là! C’est une sacrée machine ce bout de Bonneville. Je n’osais pas te demander si tu confirmais le manque de caractère de "ta" Bonneville, de peur de te vexer, mais c'est que je pensais que tu avais un modèle d'il y a une dizaine d'années, assez (trop?) linéaire et manquant de piment par rapport à l'originelle des années 1960-70. Mais avec la 1200cc (je crois que l'allumage est calé à 270°, comme sur les Yam TDM, pour plus de "niaque") tu as le beurre (look) et l'argent du beurre (tempérament).
Bonne fin de semaine, Julian