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Bonsoir Daniel! juste plus de 60 ans, marié, passionné de...... tout. Mécano autodidacte j'occupe mes loisirs de retraité à sauvé des mobylettes, et motos.
il m'arrive aussi de construire un truc bizarre, un trisolex ou comme en ce moment un café racer sur base 650SLR Honda.
je remet aussi en même temps un CIMATTI Sport de 1971 en route modèle inconnu.
Jai justement découvert le site en cherchent des autocollant Cimatti . Voila je vous souhaite une bonne soirée à toutes et à tous.

Bienvenue sur le forum, Daniel

salut,et si en plus tu remet en état des "pisse feu" de la grande époque va y'avoir de la discute

Salut Daniel

Sois le bienvenu sur le forum

Merci de vos réponses je reviens plus longuement ce soir bonne journée.

Bonjour Daniel et bienvenue à toi

Bonsoir merci pour vos messages!

Bienvenu!
Une presentation de tes "curiosités" sera certainement apprecie ici

Salut! déjà faut que j'apprenne à poster les photos, après savoir sur quel post les poser. Sinon je n'est pas grand choses à moi, un solex luxe refait à neuf, un side car chinois 750 réplique BMW, et un café racer en cour de construction. Le Cimatti de mon avatar est à un copain qui collectionne je viens de le finir avec une Tendilet qui est aussi belle. A venir la semaines prochaine un Bima, et un 50 de couse je ne connais pas encore la marque. Dans la foulée un 350 Ducati desmo. Quand je saurai comment et ou je posterais des photos de ce petit monde. J'oubliai ma bleu pas encore restaurée Bon Dimanche.

pour le 750 yang chang on est un peu loin de la réplique bmw,disons plutôt d'un dnierp soviétique en un peu moins bien,le moteur de mémoire est un latéral,très loin de ce qui ce faisait même à l'époque chez les allemands,ce sont des équivalent au  bm si on reste bloqué sur le flat,mais qui n'a pas fait son flat?gnome et rhone,sima,ou semec des motos française,rien à voir avec les mf à moteur visa double palier par rapport à celui de la 2chs citroen,
oural(plus proche des bmw car construite lors de l'alliance germano soviétique et qui ont mi la fabrication à l'abri en allant les fabriquer dans la chaine montagneuse de l'oural en urss),zundapp qui a fourni l'armée Allemande et qui a arrêté la fabrication dans les années cinquante,je retrouve la photo,j'en ai vu de prêt et la finition était vraiment supérieur à bmw,mais beaucoup plus chère,attention c'est une moto civile,même ifa(mz) a sortie un 350 cc flat moteur deux temps,issu d'un moteur qui servait  à démarrer les chars soviétiques,
ça c'est la zundapp militaire

un oural motorisé avec un moteur de 2chs,il a gardé la boite de la deuche et fait la trnsmission par chiane,le truc prorpe et éfficace,observez le levier de vitesse

une bmw série 2

la zundapp qui par sa couleur a donné le nom d'éléphant à la concentre allemande,un journaliste motocycliste a créé cette concentre pour rassembler ses motos civile,rien à voir comme entendu de ci de là avec une sombre histoire de nostalgie au relent fachiste

new génération

toi qui aime les 50cc le gars n'a pas manqué d'idée,mais impossible d'avoir une bonne perf et oui avec un moteur flottant le vario par direct à cause du couple supérieur et la meule n'arive pas à prendre correctement ses tours,vrais fausse bonne idée,

toute ses photos sont de moi,prise au altes élephantentreffen en Allemagne,le bi prise dans le musée d'Entreveau dans les alpes du sud à la limite des alpes maritimes

Désolé se n'est pas un latéral! mais un culbuté. et si ont fait abstraction des défauts de fonderie qui ne sont pas usinés, le moteur au premier coup d'œil est le même. d'ailleurs le moteur BMW se monte facilement et sans bricolage en gardant la boite chiang. mais bon sa fait plaisir à mes petits enfants et pour aller cherché les pizza avec ma femme sa me suffit. Bonne soirée.

donc ce rapproche de l'oural,pour ce qui est de monter un moteur pourquoi pas,on peut tout monter,bien faché,mais c'est est restera au antipode de bmw,je ne pense pas qu'il doit y avoir beaucoup de pièce permutable entre bmw et la yang sung,pour ce qui est de la cemec en premier temps elle s'appelait ratier et fut construite dans la fin des années cinquante, les premières furent construite avec des stocks de pièces bmw,et était prévu pour fournir la gendarmerie,pour ton side il y a un conces à menzat qui en cas de soucis pourrait te dépanner pour les pièces,il a une culture phénoménale sur ce genre de side car,

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Oups sa a marché mais je ne suis pas sur d'être au bon endroit. Bon déjà le side si c'est bon plus tard je poste les autres. bonne soirée

à si tromper,c'est la réplique de la bmw r72 de 41 grosso modo,bon le disque avec pince brembo nous la remet à notre époque,si non sur le site il y bien cet moto en latéral,par contre si tu roule avec les sigles bmw attention si tu croise un fan des bmw la conversation risque d'être houleuse,ils sont très conservateur et parfois étroit d'esprit en fonction de l'avancé de la soirée mais vaux encore mieux une "vrais fausse" que de laisser les petits enfants te regarder partir seul

Moi du moment que ca y ressemble et qu'il y a le sigle, je m'y laisse prendre

Salut se n'est pas très grave si les possesseur de bm sont étroit d'esprit moi je ne suis pas étroit d'épaules! puis des possesseurs de ce genre d'attelage en original sa ne court pas les rues. aller une petite photo de la tendilet. Bonne soirée[img][/img]

Et une petite de mon cafra en construction.[img][/img]

Bon le 3800 luxe.[img][/img]

Un autre de mes bricolage un stret bob Harley pas mas transformé.[img][/img]

Le Cimatti qui tourne comme un horloge.[img][/img]

Et voila pour ce soir demain je fini ma table élévatrice et vendredi je rentre trois autre modèle bonne soirée à toutes et tous.

Merci
Si t'as des photos avant/apres, n'hesiste pas. Je suis toujours admiratif en voyant ces boulots de restauration.

idem pour moi...

C'est chouette de voir de vieilles "brêles" retrouver un tel bel état

vivement la retraite que je recommence à vivre et à refaire deux trois brélo,la dernière en date
avant

pendant

après

pour ce qui est des bm attelé en état origine,pour sur qu'il y en a plus beaucoup qui roule