Nouvelle HONDA CB 125 F

Rappel du premier message :

Voici une bien jolie moto. En plus, elle est très économique :

http://www.moto-station.com/article88654-news-moto-2015-honda-cb125f-tout-d-une-grande-cb.html

Dommage qu'Honda n'ait pas anticipé la nouvelle réglementation 2016 sur le freinage obligatoirement couplé ou ABS.

Honnetement le choix est difficile.
Difficile de faire un tri sur papier. Faudrait essayer les trois.

Sinon tu pourras t'en remettre a un choix par opportunite, parce que trouver des YBR ou des Zuma d'occase au coin de la rue, c'est pas gagne !

Je te conseille de lire l'essai que Christian avait fait, il avait largement contribué à me donner envie d'essayer cette bécane:
http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-de-motos/11-honda-cbr-250-le-vaillant-petit-mono

Sportive,assez confortable,donc pas trop sportive en position.
Merci Jean,je vois qu'on peut charger la mule!
D'accord Raphaël je vais lire l'essai de Christian et d'autres d'ailleurs,ce sera le mieux.
Comme dit Pyg,il vaut mieux aussi essayer.
Le plus difficile sera effectivement de trouver un YBR ou une Zuma d'occasion à prix raisonnable et en bon état.
C'est pour l'année prochaine,j'ai le temps.
Economiser et revendre la TWO FIFTY.
On en reparlera,j'ai déjà éliminé la Z300 trop lourde et trop chère pour moi.
Merci encore.

Intéressant ce post : je me suis posé les mêmes questions, bien sûr, en achetant la Zuma. La CBR m'attirait aussi.
Je précise qu'en tant que vieux tarmo, je reste objectif et ne fais pas à tout prix la promo de la bécane que j'ai, car aucune n'est parfaite.
L'esthétique, je n'aborde pas car chacun a ses goûts et ça se discute pas. Je roule sur une Zuma et j'aime pas son esthétique, je préfère sur ce point la CBR mais comme ce n'est pas le critère prédominant, ça n'a pas pesé dans la balance.
Ce qui a pesé et qu'il faut aborder ici, c'est le coté mono/twin...
Et sur ce point, la Zuma est un peu seule quand même comme twin (je parle en moto récente) donc j'ai basculé là dessus.
En conclusion, ce qui m'attirait dans la CBR : qualité de fabrication un peu au dessus de la Zuma, c'est une Honda (on se comprend), l'esthétique (hormis ce pot !!), le concept un peu sport quand même.
Ce qui m'a attiré dans la Zuma : le confort (j'insiste là dessus mais elle vaut franchement le coup à ce niveau), le twin, la conso pas plus élevée que la Honda, le coté un peu plus route. Les défauts de la Zuma : l'esthétique et sa finition, je roule tout le temps et je crains que ça ne rouille ou se ternisse vite, c'est du made in China (bon la Honda c'est made in Thailand mais c'est du standard Honda).
De toutes façons la finition Suzuki m'a toujours semblé un cran en dessous de Honda, je ne sais pas ce que vous en pensez ? Dernière précision : je trouvais le poids de la Zuma trop élevé sur le papier (180 kgs pour une 250...!!) mais honnêtement on ne le sent pas. Et elle se béquille super bien sur la centrale que j'ai monté après coup, 50 euros en accessoire d'origine, ce qui est très honnête.

Ah un dernier défaut commun à la Zuma et à la CBR c'est de p..... de compteur numérique, je préfère les aiguilles ! A bas les chifres à diodes qui changent tout le temps    et vive l'aiguille !

Philippe merci pour ton post assez complet,

Tu n'aimes pas l'esthétique et tu as quand même choisi la Zuma.
Pas très important pour moi donc je te suis.
Plus confortable que la CBR,même conso,très bien pour moi.
Le twin ça me convient,sauf si plus difficile à entretenir(coût) et/ou plus fragile,moins fiable que la CBR.
Pour la rouille,je l'aurai revendu avant je pense.
180 kg c'est beaucoup(la dernière fois,la seule, que j'ai fait tomber la FIFTY sur un bout de chemin,j'ai été incapable de la relever).
(Oui je sais je suis un peu bancale et un peu faible).Pour la béquiller pas de problème.Pas de béquille centrale sur la Zuma(une honte) !!
Les compteurs sont sans importance pour moi.Numérique ou aiguilles.
L'important c'est la vitesse,le compteur kilométrique et journalier.
Le compte tours à l'oreille,inutile pour moi.La conso selon les km,à surveiller.
Indicateurs clignotants,montre,jauge,etc... des gadgets à mon avis.
Je m'en passe,un peu vieux jeu le mec.
Le point mort quand même,faut pas exagérer.
Par contre la souplesse,les accélérations,la vitesse contre le vent,dans les côtes,voilà qui est intéressant.
Difficile à trouver dans les essais,faut essayer vous me direz,mais vous,vous pouvez peut-être me répondre?
Au boulot,toujours la rouille à enlever sur ce portail et portillon.
Bonne route à tous,ici très beau temps.