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Vélo et même combat.
Sans moteur c'est un autre monde.Tellement plus exaltant.Beaucoup plus physique mais sans comparaison.
Moto,vélo,très complémentaire.Vive les deux roues.
Savourer les deux est une découverte exceptionnelle.  
Motard d'abord  

Les fanas de l'allégement pré-période carbone, un dérailleur arrière Zeus un peu perforé!!!

je vais sortir ma chignole pour alléger mon "Raleigh Royal Roadster deluxe" homme cependant ,vu son poid, je risque d'avoir plus de copeaux que de vélo...

c'est marrant raleigh c'est la marque de mon vélo,va falloir que je lui tire le portrait

c'est une marque très ancienne née à Nottingham...
à l’époque de "vélo acier", leur production avait le prestige (et les prix) de Rolls-Royce...

Pascal,ton Raleigh doit faire dans les 10,11 kg,j'espère pas beaucoup plus.
Jean,magnifique ce dérailleur arrière,quel boulot!!
Après il faut perforer le dérailleur avant,les plateaux,les manivelles,les pignons,le cadre,le guidon,la fourche,la selle,les jantes...j'en oublie 5 kg.

Tutur, quand j'ai commencé à rouler sérieusement en vélo à l'âge de 9 ans….. j'étais dans un club et on faisait des sorties assez longues, je faisais l'aller en vélo(40 à 50 kilomètres) et le retour dans le camion Saviem qui nous suivait, et dans ce club, il y avait un ancien coureur qui avait un vélo perforé de partout (c'était la mode en 1973) mais un jour il a cassé son guidon!!! L'excès nuit en tout!

Pour en revenir à Raleigh, c'est une marque qui a laissé une empreinte indélébile dans le monde du cyclisme, aussi bien en course avec l'armada de Peter Post Ti-Raleigh-Campagnolo et Ti-Raleigh-Creda et les Raas,Kneeteman,Zoetemelk,Oosterbosch, mais aussi dans l'innovation avec des vélos "à la mode" comme les Chopper ou les vélos "touriste" vert anglais qui m'ont donné bien du plaisir quand j'en louais lors de mes séjours à la mer

dépité, j'ai remisé mon "bovélo" peut être, un jour, mon prtit fils le redécouvrira...

Beau collector, selle Brooks ou Ideale?

Jean Le Bug a écrit:Beau collector, selle Brooks ou Ideale?

Brooks...

Superbe

GILBART a écrit:
J'ai découvert le vélo bien plus tard que toi.
Un Peugeot à double commande.Dans les 12 kg.

Mon premier vélo de course à roues de 700 était un Peugeot jaune limite vert (ou caca d'oie si vous préférez) genre PA10, monté avec pédalier acier à clavettes, dérailleurs Simplex et freins Mafac, moyeux petits flasques à papillons et pneus, il devait aussi avoisiner les 12 kilos, c'était en 1973, j'ai du attendre 1980 pour avoir un vrai vélo à la carte, monté à la main, cadre acier, dérailleurs Suntour, pédalier Sugino, pédales Campa Record, selle Idéale cuir, potence et guidon 3TTT, jantes Mavic à boyaux, il faisait 11 kilos, mais il allait du tonnerre, il faut dire que le mécanicien qui me l'a monté était un orfèvre, je restais dans son atelier des heures à le regarder monter des roues, des pédaliers ou axes de roues, un atelier à l'ancienne qui sentait la graisse Campagnolo, quel merveilleux souvenir!

Christian,la selle Brooks le cuir,les ressorts,les réglages.
Par contre Jean,je serai bien incapable de décrire mon premier vélo comme toi.On devine que tu avais déjà la passion du vélo.
Pour moi,c'est plutôt en roulant par tous les temps,hiver compris,que le virus s'est introduit.Et ça a fait mal.

sortie de 35 kms,hier il a plu et qu'est que ça sentait bon la campagne,
j'ai vu des paquets de cyclo sportif,ils n'avancent pas plus que ça,ça sent la frime à plein nez,un peu comme la moto "t'as vu j'ai la plus grosses"bon j'ai roulé avec un petit père tranquille j'ai pu parlé en roulant,moralité je suis dans les clous au niveau respiration donc choix des braquets,je commence à me faire plaisir,programme de la semaine 5 sorties à 20 bornes et la dernière trente bornes avec la monté de qui vous savez,

comment s’entretient une selle brooks?

5 à 6 sorties par semaine.C'est du sérieux.Tu commences à m'étonner.
T'as raison,si tu peux parler en roulant,c'est que tu n'es pas dans le rouge.
Une sortie sous la pluie,ça renforce le bonhomme,mais je crois que tu es déjà pas mal de ce côté.
Pour la selle Brooks,peut-être de la graisse de phoque,mais Jean doit savoir,c'est un connaisseur question vélo.

Pour la selle Brooks, tu peux utiliser une graisse spéciale(Brooks proofide par exemple ) enduire le cuir par le dessous si la selle est déjà rodée(je pense que c'est le cas) et ne jamais faire ça si la selle est humide, ne pas abuser du graissage non plus au risque de la déformer, après avoir roulé sous la pluie, je bourrais du papier gazette en dessous pour l'assécher avant de la regraisser

merci, Jean,je vais voir si le bouclard d'Ingwiller a cette graisse ...
sinon je chercherais sur ebay

j'allais poser la question qu'elle selle pour un futur proche je pense avoir la réponse
cette après midi ça été démontage,nettoyage,graissage remontage,réglage,j'attendais d'avoir fait des bornes pour que tout ce mettent en place et voir les futurs points faibles,le premier truc qui va être remplacé c'est les pignons et roue libre,pour l'histoire ce vélo n'a jamais roulé avant que je ne l'achète,les vendeurs de vélo n'ont pas l'air très sérieux,trop ou pas serré,la graisse ils ne doivent pas savoir que ça existe,je vais adopter la même politique qu'avec mes motos,demain c'est achat d'outils sérieux,ce que j'ai ne sont pas top top et c'est bibi qui va tout faire,il me manque les outils pour sortir le pédalier et démonter le bloc,pour graisser tout ça comme il faut
quelque photo du vélo,en arrière plan mon greffier en pleine crise de nerf,sportif sérieux il fait bien ses étirements

le vélo est telle quel d'origine,y compris le guidon ainsi que la potence,j'avais même pas fait gaffe qu'elle était doré,c'est ça que je voulais,il ce règle au petit oignon,à ma morphologie,j'ai une bonne position,double hernie discale,donc je fait attention
ce vélo lorsque je me serrais fait les jambes,le palpitant et tous ce qui va avec je vais en faire un randonneur à ma main,un truc spécial,un peu comme ma 250 ou mon side un outil qui répond pile poil à ce que je veut,c'est pour ça que j'ai cherché un cadre comme celui ci et de pouvoir améliorer l'engin,pour cette hiver c'est garde boue et bonne lumière,ça grévera la performance mais au moins je roulerai,mon idée c'est d'arriver en super forme et assez affuté à la retraite pour me faire des voyages de deux à trois mois,
comme je suis quelqu'un qui laisse peut de place au hasard,les emmerdes arrivent assez vite tout seul,ça serrait con de foirer une super viré par un manque de préparation physique ou du vélo,
ce vélo je l'ai acheté à un particulier qui vie dans une ferme authentique du coin et fana d'indien,un personnage,c'est sa copine du moment qui lui avait payé,le prix ça c'est fait au filing,le vélo m'a plus,le gars était content de ce qu'il allait devenir,180 euros ça vous va,"tape là" j'ai dit je prend et voilà,une nouvelle histoire,à moi de jouer maintenant et de faire son histoire,combien ça coute neuf,j'en sais rien,sa valeur on va la faire ensemble

ça marche comme ça pour la prépa,pour l'instant je vais me préparer à aller au bouleau,tas vu l'heure?là je me décale complétement avec la vie normal,un vrais zombie,j'ai l'impression de vivre à l'envers,raz le bol

après la sieste 20 kms à vélo,un bon casse pate au bout de cinq kms,ensuite plat avec vent dans le nez,faut plat et re casse patte à la fin,j'ai mis pied à terre,ça aurait pu le faire mais pas la peine de se casser,de toute façon ce raidillon je l'aurai, quand?je sais pas,mais je me le ferai un jour peinard et avec le sourire en haut