Système de graissage automatique de la chaîne de transmission

Bonsoir les zamiEs

Bon je me suis offert un "Scottoiler", j'en parle là : http://murl.belette.org/1x



BAM à vous touTEs

super produit,devrait être vendu d'origine sur les motos à chaine,mais comme les constructeurs ne veulent pas se fâcher avec leur conses ils font pas,par contre deux petites précautions avec ce genre de produit,
premier, c'est pas parce qu'elle est lubrifier qu'elle ne se salit pas,alors nettoyage avec un produit exprès pour,l'idéal un produit léciviel pour ne pas abimer les joints torique,
deusio,attention à l'huile ou produit graissant pas d'huile moteur car te fou les joints en l'air en deux temps trois mouvement et c'est foutu,donc que du produit qui va bien,et tu va oublier que t'a une chaine,adieu tension et centrage de roue qui tellement c'est emmerdant qu'on le fait mal et joue sur la tenu de route,
un investissement sur le long terme pas sur, car il s'ammortie très très vite,en partant d'un kit chaine neuf tu triple mini la durée du kit, le genre de produit que tu démonte quand tu revend ta moto et que tu remonte plus tard,en faisant une régle de trois tu peu savoir dans combien de temps tu gagne du pognon,et encore on fait notre mécanique et entretien je te laisse imaginer en combien de temps tu ammortie le montage si tu va faire tendre et graisser ta chaine au garage,bon achat même si le pris était plein pot

Pour la recharge en lubrifiant y'a moyen d'utiliser de l'huile filante de tronçonneuse c'est pas cher et ça fait très bien l'affaire

jocker pour l'huile filante de tronçonneuse,se renseigner ce qu'il y a dedans,ma réserve va surtout au joint torique de chaine,sur une tronçonneuse y'a pas,une huile inadapté te les détériorent vitesse grand v,surtout pas faire confiance à un revendeur car pas assez de recul,les motos de nos jours font max 4000 kms et pour ce rendre compte des méfaits de tel ou tel produit il faut dix ans et le bouclard a déjà mit la clés sous la porte cinq fois,je vais lire demain ce qu'il y de marqué sur un bidon d'huile de tronço

Je regarderais prochainement

j'aime bien le carter fermé de ma jawa ou de la mz, même si je râle comme un pou a chaque changement de chaine...

Quelques 125 avaient un carter fermé il n'y a pas si longtemps.
Est-ce que ça se fait toujours?

C'est vrai que les carters de chaine étanches c'étaient top mais ça n'existe plus

(en 125 y'avait entre autre les Honda CG)

ne cherchez plus les carters de chaine,vu que le deux roues utilitaire aujourd'hui c'est le scooter,bon on aime ou pas peut importe,mais en utilisation quotidienne y'a pas mieux,pied au sec,avec un tablier même plus la peine d'enfiler des surbottes et autre pantalon,coffre sous la selle pour le casque et top case pour mettre les affaire de bouleau,mais ce n'est pas une moto,plutôt une voiture à deux roues
pour ce qui est du système de graissage le mieux c'est de le démonter à chaque revente de moto et de le remonter sur l'autre

Tu as malheureusement raison à propos des "utilitaires" c'est très dommage à mon avis car la moto même utilitaire reste une moto qui la fin de semaine venue peut servir à des balade ce que le scoot enjoint bien moins à faire.

Bon quand à garder le scott bah pour le moment faut d'abord queje le monte

Les dernier CG125 ont été vendues à la fin des années 90, elles avaient un disque à l'avant mais je ne sais plus si elles avaient encore le carter de chaine étanche.

une chaine peut aller très loin si entretenue,
sur un 1400 suzuki attelé avec un side,y'a du poids y'a du couple enfin tout ce qui faut pour te massacrer un kit chaine en moins de deux,un copain a fait 45000 kms,oui quarante cinq mille kilomètres,avec la monte d'origine ,il a changé le kit non pas qu'il était au bout mais pour mieux le revendre,
bon on ne pense, ne vie que par et pour la mécanique,et on trouve des truc de malade,alignement,au poil de cul,graissage et tension quand il faut comme il faut,y'a que sur la conduite que là on ce lache,comme quoi l'entretien et le suivi joue énormément,mais quand je vois des motos mal ou pas entretenu c'est à peine si je m'intéresse à son proprio,ça indique l'état d'esprit du gus(se),attention si je vois un vieux 500 cb au petit oignon je suis plus attiré par celui si qu'une meule rutilante à la chaine pendante,je passe mon chemin

Bon ben toujours pas monté mais le démarreur a été changé