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Message par AnDroKtoNe Jeu 10 Juil 2014, 16:45

Bon suite à un gros bug sur mon site perso, je mets le lien mais pour le moment vous n'aurez que l'introduction, je ne comprends pas d'où ça vient  Embarassed Rolling Eyes Sad Sad Sad 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon voici ci-dessous le texte mais sans mise en forme Sad Sad Sad



Depuis deux ans, juin 2012 précisément, je roulais avec Twinette ma Honda CB 250 Two Fifty de 1996, elle totalisait plus de 90 000 Km. Entre elle et moi s'était tissé une relation assez saugrenue. Elle était par trop « parfaite ».

Elle avait tout ce que je demande à une moto à un détail près.

Légère, elle l'était même très légère avec moins de 150 Kgs TPF.
Roadster basique, tout comme je les aimes.
Peu onéreuse à l'utilisation et en entretien.
Sobre, docile.

Oui mais non, elle ne me convenait pas, elle était trop docile, à la perfection quasiment et ce n'est pas du tout ce que j'aime en moto.

Ce que j'attends d'une moto c'est qu'elle soit comme dit plus haut : légère (dans l'idéal 165 Kgs TPF maxi), peu onéreuse à l'achat, à l'usage et en entretien, que ce soit un roadster ou une « basique », que ce soit un mono ou un bi-cylindres (parallèles de préférence). Et aussi ce que je veux d'une moto c'est qu'elle rechigne à la tâche si je la conduit trop bas dans les tours, qu'elle vibre (pas trop bien sur), si possible qu'elle tienne très bien la route et qu'elle freine assez bien.

Et malheureusement sur ce plan Twinette ne me convenait pas. Son moteur même s'il est très mou du haut de ses 20 CV est très élastique, même très bas dans les tours il ne te secoue pas la couenne, tout au plus un ou deux soubresauts de réprobation mais rien de « motardement jouissif ».

Aussi en juin 2014, c'était décidé, je demandait le divorce d'avec Twinette qui n'en paru pas offensée ni surprise... En deux ans de vie commune nous n'avions parcouru que 3000 Km ensemble. Bien peu comparé aux 13 000 Km parcourus avec Trottinette en deux ans et demi. Et aussi comparé aux 6000 Km parcourus en huit mois avec Jawette. Et même comparé aux 2000 Km parcourus au guidon de 'timono (125 XLS) en cinq mois.

Aussitôt décidé cette séparation d'un commun accord avec moi-même, je déposait des annonces pour vendre Twinette sur les sites de vente sur le net et aussi sur les forums moto que je fréquente

....../......

Je suis heureuse, j'ai la banane depuis Rennes, je sens que ça va rester à la façon d'un « rictus » mais là c'est juste du plaisir.

Je suis vannée.

A la prochaine pour de nouvelles aventures avec « CyBelle ».

Edit du 18 avril 2015 : Voici un lien vers la galerie photo que je consacre à CyBelle Smile
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Dernière édition par AnDroKtoNe le Sam 18 Avr 2015, 21:44, édité 3 fois (Raison : Edit du 18 avril 2015 : Voici un lien vers la galerie photo que je consacre à CyBelle :))
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Message par AnDroKtoNe Jeu 10 Juil 2014, 16:51

Voici les quelques photos que j'ai faites vite fait dans le garage donc on voit pas grand chose mais bon c'est mieux que rien Smile

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Message par Raphiot Jeu 10 Juil 2014, 20:37

Alors ça c'est du compte rendu!!  Super 2 Pouces 

Super content pour toi que tout se soit bien passé et que tu aies trouvé TA bécane  cheers 

Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir à son guidon  Potes 
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Message par AnDroKtoNe Jeu 10 Juil 2014, 21:12

Merci Raphael Smile

Vi vi je vais essayer Smile
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Message par pyggy Jeu 10 Juil 2014, 21:21

t'as roule sans assurance ?... meme 15km, t'a pas froid aux yeux, surtout qu'avec la pression de pneux que tu avais tu devais avoir l'inpression de bouger un semi remorque !

bon t'as plus qu'a attaquer le nettoyage et l'entretien!
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Message par AnDroKtoNe Jeu 10 Juil 2014, 21:24

Ben tu sais j'suis toujours dans les clous au niveau code de la route (sauf sur les ptites routes sinueuses) donc bien sur que je me méfiais mais bon... Je sais c'est pas super top mais c'était juste pour une courte distance, j'avais pas tellement le choix. Et dès que j'ai pu j'ai fait ce qu'il fallait pour être en règle. Je tiens trop à mon permis.

Sinon oui je vais bien sur m'occuper de son entretien et de la nettoyer Smile

D'ailleurs que pensez vous de la nettoyer au jet d'eau (tuyau d'arrosage) et au liquide vaisselle ?
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Message par papakyrnos Jeu 10 Juil 2014, 22:24

attention pour le liquide vaisselle pas de mr propre car on à de l'amoniaque,idem avec la lessive st mars c'est très très mauvais pour les pièces alu et autre alliage,
par contre je prend du liquide vaisselle classique,si non pour le moteur je fait un mélange vigor et lessive en poudre j'en fait un mélange crémeux que j'applique au pinceau et je laisse durcir,comme disait Coluche les anzimes prennent la saleté avec leurs petits bras et y'a plus qu'à rincer au jet d'eau en frottant les petit coin avec une brosse à dent ça fait pas mal,toujours essayer dans un petit coin,si non le jet d'eau pas de problème
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Message par AnDroKtoNe Jeu 10 Juil 2014, 22:59

Merci pour les conseils Pascal Smile

Tu sais j'avais indiqué liquide vaisselle car c'est bien ce que j'utiliserai.
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Message par pyggy Jeu 10 Juil 2014, 23:04

yep. liquide vaisselle pour moi aussi.
puis petrole desarometise pour les taches de groudron et amas graisseux.
puis revaisselle pour rincer.
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Message par AnDroKtoNe Ven 11 Juil 2014, 14:41

Bon l'article sur mon site s'affiche mais on ça n'a pas été "débuggué" on a seulement enlevé le texte qui fait bugguer Embarassed

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Message par GILBART Sam 12 Juil 2014, 00:17

J'ai lu entièrement ton compte rendu.
Tu as un certain talent d "écrivaine".Je ne t'apprends rien.
En passant dans tes messages,j'ai remarqué que tu écrivais toujours "illes" au lieu de "ils".Bizarre,non?
Je ne te raconterai pas l'achat de ma CB 750,tu avais 2 ans.Un vrai roman qui s'est mal terminé.Ce serait trop long.
Pour revenir au sujet,j'ai essayé la CB 500 il y a 3 ou 4 ans,j'avais remarqué qu'elle cognait un peu à bas régime en 3 ème,4 ème...
Mais c'est une question d'habitude,je pense,une façon de conduire.
Ma TWO FIFTY est peut être plus souple,mais c'est pas comparable.
Il faut souvent la mener vers les 6500 et 7000 tours,j'aime pas trop.
En tout cas,longue vie à CyBelle,soigne la bien et surtout prudence.


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Message par AnDroKtoNe Sam 12 Juil 2014, 09:21

Merci pour les appréciations Gilbart Smile

Pour "Illes" c'est le mix entre ils et elles, c'est bien pour préciser que ça s'adresse autant au genre masculin que féminin.

Pareil quand j'ajoute un E (e majuscule) à un mot c'est pour indiquer que ça s'adresse à tous les genres et non pas qu'au genre masculin.

Étant de "genre variable" je trouve ces précisions importantes. Smile

J'ai d'autres abréviations d'ailleurs j'en parle en partie dans la FAQ de mon site Smile
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Message par geuledebois Sam 12 Juil 2014, 10:20

le moral gonflé, les finances à plat, je suis sur que tu ne brule d'envie d'aller la lutiner sur les petites routes, par tous temps... Moto  Moto 
on est bien tous pareils...






Quoique scratch  scratch  scratch  
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Message par AnDroKtoNe Sam 12 Juil 2014, 11:39

Vivi c'est exactement ça Christian Potes  Bisou sur la joue 
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Message par GILBART Sam 12 Juil 2014, 12:29

je m'en doutais un peu.
ELLES,ILLES,intéressant pour le féminin,masculin et pour l'orthographe .
Bonne balade avec CyBelle. Very Happy 
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Message par AnDroKtoNe Sam 12 Juil 2014, 12:32

Merci Smile

ah oui entre autre j'utilise aussi "Ceulles" (mix entre Ceux et Celles), ou encore "Eulles" (mix entre Eux et Elles) Smile
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Message par GILBART Sam 12 Juil 2014, 13:31

Merci,car rares sont les filles qui osent écrire de cette façon ou le proposer.
Je suis pourtant un homme,mais la domination du masculin dans la langue française m'a toujours gêné.
Mais je suis conscient de la qualité exceptionnelle de la langue française qui gagnerait à quelques modifications.
Bien sûr c'est un sujet qui ne passionnent pas les foules.
ILLES,CEULLES,EULLES.
Pourquoi pas.Il y a du boulot,je cherche.
Je m'intéresse beaucoup au cyclisme toute l'année et non pas seulement au TDF.Sport assez misogyne.
Mais ça évolue,patience comme dans d'autres sports.
Je m'égare,donc stop.


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Message par AnDroKtoNe Sam 12 Juil 2014, 13:53

Je suis féministe mais pas misandre même si je suis lesbienne et donc quand j'utilise un genre "neutre" c'est bien pour ne léser personne Smile
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Message par GILBART Sam 12 Juil 2014, 15:26

J'avais bien compris que tu n'étais ni misanthrope,ni misandre.Ce qui n'empêche pas d'être féministe et lesbienne.
Difficile ,parfois d'être neutre,mais la société évolue et c'est tant mieux,même si certains ou certaines ne sont pas prêts ou prêtes de l'accepter.
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Message par AnDroKtoNe Sam 12 Juil 2014, 17:10

Oui je suis tout à fait d'accord avec toi Smile  Potes 
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Message par somefatcat Ven 18 Juil 2014, 11:56

GILBART a écrit:
Pour revenir au sujet,j'ai essayé la CB 500 il y a 3 ou 4 ans,j'avais remarqué qu'elle cognait un peu à bas régime en 3 ème,4 ème...
Mais c'est une question d'habitude,je pense,une façon de conduire.

Tout à fait, du moins dans mon expérience. La CB 500 est une moto à deux visages, l'utilitaire économique qui vibre mais trottine entre 2500 et 5000 tours, un creux vers les 6000 où elle n'est pas à son aise et un tout nouveau visage à partir de 7000 où elle fait montre d'une pêche très sympathique. On se fait à cet effet Janus, elle est attachante  I love you 
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Message par AnDroKtoNe Ven 18 Juil 2014, 12:23

J'ai pas encore testé les 7000 tr/mn, mais dès que j'aurai fait l'entretien j'essaierai Smile Very Happy
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Message par GILBART Ven 18 Juil 2014, 14:21

Salut Richard,
Je comprends mieux pour la CB 500,c'était surtout à partir de 7000 que j'aurai pu découvrir son vrai visage.J'ai eu affaire à un piètre vendeur.
Et la Ducati,c'est autre chose ou une légende?
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Message par somefatcat Ven 18 Juil 2014, 14:32

I love you Ah la Ducati ! C'est une moto très spéciale, la mienne est une petite vieille à carburateurs de 1999. Elle s'accroche comme un morpion, un bloc avec la fourche inversée et le cadre treillis, gros couple, frein moteur et bruit fantastique mais pas beaucoup d'allonge, confort... spartiate, zéro aspects pratiques. Les gros gommards et les révisions sont plus chers que ceux de la Honda, la consommation un peu supérieure (5,1 pour le CB, 5,7 pour le Monster mais je le conduis plus... énergiquement). Une moto-plaisir à aller tourner en montagne les soirs d'été Wink

C'est amusant car les deux, CB et Monster sont proches dans les chiffres en poids, cylindrée, puissance (54ch pour la Ducati, 58 pour la CB), mais le ressenti sur route est radicalement différent, rien à voir.

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Message par AnDroKtoNe Ven 18 Juil 2014, 14:52

Ah oui ça doit être vraiment différent, je serais curieuse de voir la différence Embarassed

Petite vieille mais plus jeune que CyBelle Wink
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