Petit monstre

Rappel du premier message :

Le surexposé est à la mode ? J'espère



Donc, le petit monstre est un Ducati Monster 1999 premier modèle à carburateur, un des anciens propriétaires lui a coupé le derrière pour le look   . Super le look mais en revanche rouler sur route mouillée avec c'est exposer ses parties les plus tendres à l'humidité et redécorer le dos de son blouson.

C'est une moto-plaisir, pas pratique du tout mais grisante. Ces twins à refroidissement par air supportent mal de chauffer sur la béquille donc c'est démarrage direct et on roule cool pendant 5~6 kms avant d'ouvrir plus franchement pour faire chanter les pots et la boîte à air des carburateurs. Un cadre, un moteur, deux roues, un exercice de style a-minima, c'est Il Mostro.

C'est ma danseuse, pas vraiment économique en entretien même si d'occasion avec ses plus de 50000 kms elle n'était pas très chère donc je ne suis pas sûr qu'elle ait sa place ici, quoique. Une moto passion qui a trouvé son pendant au garage avec la 500 CB sœur de CyBelle

Dans les trail-mamouths, la vara est ma preferee.
Par contre comme c'est du Honda, je ne suis pas sur que tu trouves autant de caractere que sur ton ex-ti-monstre.

Sacré machine.Bonne protection,sacoches,réservoir de 25 l.
95 CV,et oui dans les 260,270 kg.Superbe en noir.
La Ducati,un autre monde,un autre monstre et une gueule...

Alors, celle-ci étant un modèle 2000, elle fait 250 kg avec les pleins et sans là bagagerie. Bon, il y a quelques trucs en plus comme le graisseur de chaîne automatique, la béquille centrale, les protections latérales ou supports de valises. Ton estimation de poids est probablement bonne Gilbert

Pour le caractère,  elle reste un twin de 996 cm3 alimenté par carburateurs,  le moteur de la VTR Firestorm légèrement assagi. Vibrations et coup de pied au cul!

un vaisseau de la route en somme

Du moment que ce fier navire ne finit pas comme le France à pourrir sur son quai en attendant d'être vendu

Tu m'étonnes mais bon si tu la laisses trainer kekpar elle y restera pas longtemps

Surtout que ce vaisseau ne finisse pas comme le"Comte de Smet de Naeyer" dont je viens de lire le naufrage hier soir.
Superbe Trois-mâts de 1904,naufragé en 1906.(un peu trop lourd).
Ce dramatique accident n'est pas clairement expliqué encore aujourd'hui.
Aucune inquiétude,ton fier navire flotte bien sur les routes françaises.