Kawa Z300 ( roadster )

Rappel du premier message :

Z'avez vu Kawa va sortir une petite Z300 roadster , bi cylindre de 39 ch, style manga ! pour ceux qui aiment ce style ( dont moi )!.

Elle est sympa en noir mat !

Salut Christian,

En 1960, tu avais environ 16,17 ans,quelles sont les motos dont tu rêvais acheter?Sacré époque.

sur mon bb sport 2 vitesses je rêvais à la 125 morini

Moi je rêvais de la Peugeot BB 3K SUPER SPORT! mon cousin en avait une , alors moi avec mon solex 1800 !

Quand je roulais en MBK 51 Super je côtoyais, en fait ils se donnaient rencard à 50 mètres de chez mes parents(bon je vais énumérer là) : Kreidler et Zündapp 50, Suzuki AC50, Yamaha RD 50, Flandria Imola 6,
Suzuki 550 GT, Kawa 500 H1,650Z, Honda 350Four, 400Four, 500Four, 550Four ,750 Four, 900 Bol d'Or, 1000 CBX,1000 CBX Martin, Morini 3 1/2
Benelli 750 et 900 Sei, Ducati 900 SS, Yamaha XS 650, XS 750, quel bonheur d'avoir entendu ces moulins rugir, il y en a surement d'autres qui vont me revenir

Merci Christian,Alain,Jean,
En lisant vos réponses c'est un peu cette époque qui m'est revenu.
(Non,nous ne sommes pas des anciens combattants).Je rêvais d'acquérir un solex fin des années 60.
Avec mon premier salaire(750 F en 70)j'ai acheté un 2200.
Il en a fait des km.Vacances du côté de la Tranche sur mer,1040 km,A.R.plusieurs années.Mal de fesse incroyable,mais consommation ridicule,1,5 l de solexine au 100.
Les 250 CB,350 CB,450 CB,les Yamaha,Suzuki,les italiennes,c'était un autre monde.
Impossible,même en rêve.

Peut-être que Yamaha va nous sortir une rivale pour la Z300, la MT-25 pour le marché asiatique (qui deviendrait la MT-32 chez nous?) ça pourrait être très sympathique ça

http://www.cartrade.com/car-bike-news/yamaha-r25-based-mt-25-expected-soon-in-indian-market-125856.html

Jean Le Bug a écrit:Peut-être que Yamaha va nous sortir une rivale pour la Z300, la MT-25 pour le marché asiatique (qui deviendrait la MT-32 chez nous?) ça pourrait être très sympathique ça

http://www.cartrade.com/car-bike-news/yamaha-r25-based-mt-25-expected-soon-in-indian-market-125856.html

Ce serait vraiment une bonne candidate pour remplacer l'YBR 250 !

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FVuZtoQBObJs%2Fhqdefault.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DVuZtoQBObJs&h=360&w=480&tbnid=-cEt-Je5QiMAoM%3A&zoom=1&docid=XTPcI1hz6-wzjM&ei=DFR3VK-oOZTxaJO6gqAB&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=221&page=1&start=0&ndsp=36&ved=0CC4QrQMwBA

Salut Jean,Florian,

Avez vous des détails sur la Yamaha MT 25?
C'est en anglais,espagnol.
Merci.

Salut Tutur, en fait elle reprendrait tous les éléments de la YZF-R25, donc bicylindre de 36cv (42 pour le 320), on devrait en savoir plus dans les semaines qui suivent et surtout s'ils pensent proposer le 320 en Europe

C'est une mini sportive, donc je ne vois pas trop comment elle pourrait interesser les possesseurs de YBR250 qui recherchent plutôt une utilitaire pour aller au taf...!

Salut Jean,Salut Alain,
42 CV,belle gueule,en tous cas aussi bien que la Z300.
J'ai lu 166 kg tous pleins faits.Alors c'est nettement mieux.
Mais j'en doute,on verra si elle arrive chez nous.
Pour aller au taf,je veux bien une 300 comme ça.Je bosse plus.
A voir le prix aussi. 5000 € grand maxi.

Moi j'aimerais autant qu'ils ne sortent plus rien pour ne pas etre tente de changer

Pour moi la successeuse (!) de la YBR250 ce serait plutôt la Honda cb300f !

Elle est trop belle la cb300f

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-honda-cb300f-photos-and-specs-photo-gallery_9.jpg

flob7p a écrit:Elle est trop belle la cb300f  

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2015-honda-cb300f-photos-and-specs-photo-gallery_9.jpg

C'est une replique de la 500, a peu de chose pres.
Je ne verrais pas trop l'interet de Honda de proposer les 2 en meme temps. Elles s'addresseraient plus au moins aux memes clients.

Pyg, en Belgique, Honda propose la CBR300R ABS à 4590 euros et la CBR500R ABS à 6190 euros, 17 chevaux d'écart, 1 cylindre et 30 kilos en moins pour la "petite", mais surtout 1600 euros de différence, ça peut jouer, donc la CB300F pourrait attirer une certaine clientèle

Le caracartère moteur peut jouer aussi vu que la 300 est un mono et la 500 un bi.
Comme dit Jean les 30 kg et les 1600€ d'écart ne sont pas négligeables.
Perso si la 300 a un moteur similaire à la CBR 250, je serai plus attiré par cette dernière.

Vous avez parfaitement raison, mais comme vous le dites vous meme, finalement vous vous addressez aux memes clients qui basculeront pour l'une ou pour l'autre.

Pour un segment, disons de 1000 ventes a l'annee, il est vraisemblablement plus interessant commercialement parlant de maintenir un seul modele vendu a 800 unites (pour cause de clients cherchant vraiment l'une ou l'autre et passant a la concurrence) que de vendre 600 de l'un et 400 de l'autre.
Les concess n'aiment pas, et ne peuvent souvent pas, aligner une gamme trop fournie en magasin.

Il ne faut pas prendre nos facons d'apprecier les petites montures pour des generalite.
L'essentiel de la clientele c'est de la limite a 47 cv. Ca restera le critere numero 1 de choix. Quand au budget... ben si t'as pas les moyens pour une 500 neuve, tu te rabats sur un Z750 bride d'occaze

... En esperant que je me trompe

vous savez on fait couler beaucoup d'encre pour rien,ce sont des cylindrées qui n'accroche pas du tout en France,je vous entend parler de conso,ça me fait un peu rire combien utilise leur moto tous les jours mais vraiment tous les jours sur le forum?aller deux ou trois et j'ai les noms,alors la conso pour faire 2000 bornes par ans aucun intérêt,la légéreté 50 kgs de plus ou moins.. à moins de passer le plateau voit pas trop la différence,
allez faire une balade à deux je me vois mal enquiller 300 bornes sur un 250 ou 300 cc,quand à parler de la revente ou d'une reprise à moins d'acheter un 1800 gold neuf je ne connais de conses qui vont s'embourber le truc,la seul 250 ybr avec laquel j'ai roulé de concert c'est celle de flob et il habite à plus de 250 kms de chez moi,aucune autre à l'horizon et c'est la 250 qui c'est le plus vendu(bradé) depuis dix ans
une moto pour les filles dirons certain, j'ai dans mon entourage une pépette de 21 ans qui mesure 1m45 et pèse tout habillé une quarantaine de kilo aucune envie de rouler la dessus,les nanas elles aspirent à pisser debout alors c'est pas un 250 qui va les faire rêver,et les d'jeuns mordu et peut friqué vont pas destocker 5000 euros pour un 250 alors qu'ils ont la possibilité d'acheter pour moins chère et en bon état un 500 de 10 ans ans d'age pour 700 euros,j'ai un copain qui a vendu un 500 gpz 450 euros au fils d'un copain et des affaires comme ça y'en a des tas

Salut Pascal,

Je te trouve un peu sévère avec les 250 ou 300;
Elles intéressent peu de motards,(la valeur ne fait pas le nombre de cm3,ni le nombre de pratiquants. ).
Pour la conso,c'est important,pourtant tu as connu l'époque ou les motos consommaient beaucoup plus et l'essence plus cher.
Bien sûr le prix des carburants est au plus bas depuis 4 ans.
Le super à 1,70 ou 1,50 €,c'est 12% de moins et ça compte pour certains.2000 km par an,c'est loin de la moyenne des motards.
Pour le poids,50 kg de moins,ça me plairait bien,j'attends.
Pour les filles un peu frêles,les malingres,les boiteux...(déjà dit)une 250 légère c'est quand même mieux qu'un bourrin de 170 ou 180 kg.
C'est sûr,ce n'est pas un marché intéressant pour les constructeurs.
Par contre ou je te suis à 100 %,ce sont les occasions.
Il y a des affaires à ne pas louper tous les jours(par exemple le coin coin).Des motos entre 500 et 1000 € si on est un peu fauché.
La moto à tous les prix,pas de problème.
Pyg a même trouvé la 250 neuve à 2500€(il en reste).
Il y en a pour tous les goûts.
Bonne route avec le 250 YBR.

papakyrnos a écrit:la légéreté 50 kgs de plus ou moins.. à moins de passer le plateau voit pas trop la différence,

C'est pas totalement faux.
D'un autre cote, du vin dans un verre a vin ou dans un gobelet, ben ca reste du vin... mais tu ne me le feras pas boire dans un gobelet en plastique. Psychologique?

Meme sur l'autoroute je prefere rouler sur un truc leger qui part de droite et de gauche plutot que sur le panzer cbf600 de ma femme.

bien sur que non je ne suis pas sévère avec les 250,c'est juste le marché qui l'est,
le chiffre officiel venant de la chambre syndical des motocistes c'est 5000 kms par ans en moyenne,en gros je fait 15000 kms par ans pour arriver à la moyenne de 5000 kms l en faut un gros paquet qui roule moins de 1000 kms par ans cqfd,
attention rentre dans la stat les véhicules à partir de 125 scoot compris,ça laisse rêveur quand on voit les bornes que certain font avec en région parisienne
quand au malingre c'est souvent eux qu'on trouve perché sur des enclumes comme quoi le choix d'une moto n'est pas rationel et c'est mieux comme ça,un peu de passion ne nuit à personne
et la moyenne d'age au permis moto passe les 40 ans,alors cela c'est direct la harley ou le 1800 gold

On est d'accord Pascal,c'est la marché qui est sévère.
5000 km/an,la moyenne(125 compris ou au dessus?).15000 km,ils sont pas si nombreux que ça,donc c'est pas eux qui amènent un gros paquet à rouler moins de 1000 km/an.
Et ceux la ne sont pas la majorité,loin de là.
Le choix d'une moto n'est pas rationnel,c'est sûr,comme pas mal de choses.
Mais les malingres boiteux comme moi réfléchissent parfois.Si,ça existe.
Ils évitent souvent les enclumes sinon attention aux dégâts.
La passion peut-être mauvaise conseillère,mais ils ont le droit.
C'est aussi un plaisir à regarder,écouter,bichonner,prêter...
La Liberté d'abord,on voit après.
Bonne route.

d'après ce que j'ai compris les 125 font partie de la donne,de toute façon on ne les intéresse pas avec nos petites cylindrées,
primo elle sont incassable et indémodable et dans dans dix ans elles seront toujours là si on les entretiens un minimum,
on est à contre courant de la société de conso et même avec du pognon on resterai comme ça parce que c'est un peut notre manière d'être et de penser,
je viens de changer ma bagnole j'ai troué une xantia 1l9 turbo diesel à 100 000 kms de 1999 pour 2300 roros elle est comme neuve,pourquoi dépenser plus,
j'ai aussi un cabriolet qui est en passe de devenir un collector car très rare dans sa version il est de 2001 et en état concours,ça sans le vouloir comme quoi ça vos le coup de savoir regarder autrement qu'un consommateur lambda

papakyrnos a écrit:...j'ai aussi un cabriolet qui est en passe de devenir un collector car très rare dans sa version il est de 2001 et en état concours,ça sans le vouloir comme quoi ...

Je confirme pour l'avoir vu, qu'il s'agit d'un carrosse splendide