Et voici ma belle CBR 250 noire

je connais la Munch Mammouth, enfin par rapport au film avec Depardieu, sinon je ne connaissait pas du tout cette marque ça fait pensez à la MZ.  

celle de depardieu fait partie des anciens modèles avec un moteur de nsu,voiture allemande rentré dans la giron d'audi,

Merci pour les photos.
On dirait que le moteur de la Munch Mammouth n'est pas loin du sol.
Bonjour le prix et la balade(la ballade plutôt un poème) doit attirer du monde.
Faut aimer,pourquoi pas  

aujourd'hui ballade à trois motos un GS500 un CBF125 et mon CBR 250 départ ce matin 11H retour vers 17H avec une pause resto en terasse à Coulommiers sous un soleil magnifique et promenade sur les petites routes seine et marnaise 77 c'est bon de rouler un peu en campagne ça me change de mon trajet journalier maison-travail.   

Y’a rien de mieux que la campagne en moto  

Neo, c' est vrai que ta 250 est toujours aussi propre, c' est un plaisir à voir

ded

Bonjour et voilà déjà 23000kms à son guidon, elle ronronne comme une petite chatte cette 250 blackette

certainement ma prochaine petite moto,je pensais à une royal endfield mais vu le prix pour des perf moindre ,le folklore c'est sympa mais pas à n'importe qu'elle prix,et en plus c'est du honda

Ah comme elle me manque...Continue d'en prendre soin et d'en profiter Laurent!!

C'est vrai qu'elle est chouette cette machine

Je te comprends Raph

Pascal si je devais changer ma CyBelle avec un peu de sous (mais pas assez pour du neuf) je prendrais une CBR250 mais BBR pas noire

Bonjour à tous et toutes,

@ Lolo Néo tu roules en effet pas mal ! Faut dire tu t'en sers au quotidien pour le boulot ce qui n'est pas mon cas, j'ai fait la révision des 1000 y'a pile 1 mois.
Ai pas changé le pot (pas encore !), j'ai fait comme toi, j'ai peint le cache en noir.
Tu n'as donc pas réessayé l'IXIL qui te posait des problèmes.

@Raph je me souviens bien de ta 250 avec Akra dont tu avais dû te séparer à regrets  
Ai pas vu sur le forum si ta santé t'avait permis de remettre le couvert !

Une bise à Mââme Jessi (oui je sais t'aimes pas qu'on t'appelle comme ça !   )

V à tous

Lapin Agile a écrit:Bonjour à tous et toutes,

@Raph je me souviens bien de ta 250 avec Akra dont tu avais dû te séparer à regrets  
Ai pas vu sur le forum si ta santé t'avait permis de remettre le couvert !

Salut Laurent,
La CBR me manque toujours autant, ainsi que la moto en général, mais je me suis fait une raison pour cette année en espérant pouvoir m'y remettre le printemps prochain.
Profite bien de ta CBR, j'espère que tu en es toujours content.

Elle est vraiment superbe cette moto

Bonjour, tous le monde le CBR toujours nickel j'approche doucement des 30 000 kms, rien à signalé, révision toujours faites en temps et en heure, je devrais la vendre au mois de juin, juillet je pense, pour l'achat d'une plus grosse cylindrée, mais mon garage ne veut pas la reprendre car les 250cm3 ne ce vendent pas en France, c'est bien dommage car c'est économique toujours une conso de 3,2 aux 100.le réservoir de 13L près de 350kms d'autonomie.

Bonsoir Laurent, beau kilométrage! Tu comptes prendre quoi comme plus grosse cylindrée?

P.S: moi, je ne parviens pas à me séparer de ma 250, elle n'a que 12.000 kilomètres, mais j'y tiens à cette petite, elle est trop fun

en lisant on a deux approche sur la même moto,c'est selon le pays certainement,en belgique je suis sur que les conses cherche des 250 en France il n'en veulent pas,pas assez chère mon fils pas assez chère,d'ici deux trois ans il va y avoir de super coup coup à faire en 250 honda,un peu comme je l'ai fait avec la mienne il y a quatre ans déjà et j'en suis toujours aussi content

Si c'est le garage qui te l'a vendu, c'est pas tres commercial

le commerce est une chose,les affaires en est une autre,je comprend que le conses ne veux (puisse) pas reprendre une tel moto,il va ce la garder un bail avant de la vendre en la bradant et encore si il trouve un acheteur,
contre quoi veu tu l'échangé?pour un 1800 gold ou 1300 pan peut être et encore pas sur,
ces le gros défauts de ces cylindrées en France,on les paye presque aussi chère qu'une cylindrée supérieur,coute à peine moins chère en entretien et assurance,entretien d'ailleurs très faibles aujourd'hui sur les motos vu la fiabilité et le faible kilométrage parcouru,ce n'est valable que pour ceux qui ce font entre 8 à 10000 kms par ans sur des trajets quotidiens,et une viré de temps en temps,ce que l'on gagne on le perd le jour de la revente et réduit de façon considérable le choix de la prochaine monture,ce sont des motos qui pour être rentables doivent ce garder longtemps sur un max de kms,regardez aujourd'hui le faible kms de ce genre de cylindré en occase voir de collection pour de suite comprendre le problème,et la chute vertigineuse à la revente

Je me suis posé la question de la garder jusqu'au bout de sa vie?
ensuite je me tournerais bien sur une machine avec la boite auto DCT genre honda NC.

NéoCBR a écrit:Je me suis posé la question de la garder jusqu'au bout de sa vie?
ensuite je me tournerais bien sur une machine avec la boite auto DCT genre honda NC.

J'espère que cette boite DCT va se démocratiser, notamment pour des motos avec des cylindrées plus faibles.
Je trouve le concept bien reposant (sécurisant ?) lorsque l'on circule souvent en inter files ou en ville.

Si tu comptes la garder jusqu'au bout, tu n'es pas près de t'en séparer!!

trouvé sur le forum américain->

Il y a un autre  membre qui a atteint 88000km

oui je devais la vendre mais je repousse la vente en 2017 du CBR 250 avec 35000 kms et la cote est de 1500 euros, por la prochaine j'ai une moto qui me plait bien je suis monté dessus une honda 500 CBX ça me tenterait bien.

CB500X? Le trail de 48cv? Je n'entends que des éloges de cette bécane

Ce que je trouve de très dommage pour les nouvelles CB500 c'est qu'elles sont très lourdes (mini 192 kgs)