Yamaha MT-03 (321cc)

La version nue de la YZF-R3 va arriver en Europe, une concurrente directe pour la Z300 et la CB500F, 42 chevaux comme sa soeur carénée!

http://dlvr.it/Bzcnbk

Ca manque d'originalite. Au premier coup d'œil j'ai presque l'impression de voir ma CBF... du coup je ne peux pas dire qu'elle est moche

Honnêtement l'esthetique de tout ce qui sort maintenant s'est tellement standardise que plus aucune nouvelle brele ne me fait ni chaud ni froid

Je n'accroche plus que sur le style neo-retro... pis p'tre un peu sur la nouvelle Africa Twin

Personnellement j'aime beaucoup et j'ai hâte de la voir (l'avoir ! ).

Elle pourrait bien remplacer ma vieille YBR.

J'espère qu'elle ne sera pas trop chère.

Il y a tellement un monde entre l'YBR et la MT que j'ai pas ose dire que c'était sa remplaçante, mais on peut tout de meme voir ca comme ca

Elle ne sera peut-être (surement?) pas donne, mais certainement plus accessible que la Zero

Si j'achète la MT-03 et si j'ai la chance qu'elle soit aussi fiable que l'YBR 250, il s'écoulera bien 5 ou 6 ans avant que je ne passe à la suivante.
A ce moment-là, ZERO MOTORCYCLES aura fait d'énormes progrès dans l'autonomie de ses modèles

Enfin au tarif actuel de la ZERO DS, je peux surement m'acheter deux MT-03 !

...Ce qui peut repousser l'achat de la DS à dans ...12 ans

dommage....la mt_o3 est moche , que du style manga...

Je suis d'accord mais je la préfère à la face avant de la Z300.

C'est aussi dommage qu'elle n'ait pas la finition moteur de la HONDA CB 300 F

flob7p a écrit:Je suis d'accord mais je la préfère à la face avant de la Z300.

C'est aussi dommage qu'elle n'ait pas la finition moteur de la HONDA CB 300 F

Qu'est ce que tu veux dire par "finition moteur"?

Moi j'aime pas l'avant du Z. Trop agressifs.
Celui ci est beaucoup plus soft.

Super bon point: le gros sabot. Avec un prolongateur de garde boue, on ne doit pas etre loin de preserver tout le moteur des projections... et ce, sans carénage

Bon point sur le pot, noir et pas trop gros.

Finallement avec un luc un peu moins en pointe (selle+bavette) et un phare rond, elle ne serait pas si mal esthétiquement

PY, pour la finition, je parlais des tuyaux (et autres...) sur la MT-03.

Maintenant pour le phare rond, il faudra faire faire un devis chez Pascal !!!!

ça doit être possible de faire quelque chose de sympa avec ça,faut voir

flob7p a écrit:PY, pour la finition, je parlais des tuyaux (et autres...) sur la MT-03.

Ah ben ouais, refroidissement liquide et plus d'electronique = du merdier en plus

Ben je la trouve pas moche cette petite MT mais pas belle non plus, quelconque mais pourquoi pas

Mais après l'avoir essayée je lui préfère la MT 07, quelle brêle excellente

Ah, Jessica , ton retour sur le forum me fait plaisir , je dois avouer que la MT-07 par rapport à la MT-03 est beaucoup plus attractive, un prix un peu supérieur bien sûr, mais un moteur absolument fantastique, d'ailleurs j'ai encore la mienne, elle a 16000 kilomètres, consomme moins de 5L/100, et pas d'huile, il ne lui manque qu'un bon amortisseur arrière et elle serait parfaite, pas étonnant qu'elle caracole en tête des ventes et avec ses cousines XSR et Tracer ça ne risque pas de s'arrêter

Bah j'ai pu essayer la MT07 et sur le court trajet fait avec (une version abs) j'ai pas eu l'occasion de voir que ce fameux amortisseur arrière était pas top.
J'ai trouvé cette machine à mille lieux meilleure que ma CyBelle, tenue de route bien plus précise (même maintenant que j'ai changé les amortos arrières de ma CyBelle), freinage d'outre-tombe au top, moteur mamamiaaaaa plein partout, qui réchigne pas bas dans les tours à moins d'exagérer gravement, position de conduite tout à fait adaptée à mon utilisation, esthétique à mon gout (la version avec les roues et le cadre bleue).
Seul reproche, même avec leur selle "confort", t'as le derrière pas à la fête, mais ça peut toujours s'améliorer.
Nan franchement, j'aurions les brouzoufs, de suite j'achète !

bonjour a toutes et a tous

qui a déjà roulé avec un mt 03 ... j 'aimerais avoir des avis , car je compte bien rester dans les petites mobylettes,
il manque 10 cv a ma petite ybr 250, qui ne rechigne pas a avaler 150 kms par jour, pour mon taff...

J'serais curieuse oui d'avoir l'avis d'un forumeur

J'ai essayé la yzf-r3 (sa cousine carénée)et j'ai apprécié, le moteur est très souple bas dans les tours, mais pour en tirer la quintessence, il faut rester entre 9000 et 12.000t/min, un peu comme sur un 4 cylindres de 600cc, sinon l'accord moteur-suspensions-freins est réussi et la selle est un peu plus confortable que celle de la MT-07 (ce qui n'est pas difficile), la boite est très douce, et le bruit sympathique

Jean

v'la notre Jean pilote,il y va sec entre 9000 et 12000 trs/mn avec un 600 il envois grave du steack comme dise les jeunes,perso je préfère monter en cylindré,je me voit mal à 4 heures du mat pour aller au bouleau de tirer sur un moteur dans les 9000,mais j'avoue qu'en mode viré je me laisserai bien faire pour ce genre de truc,

pour moi c 'est pil poil  les premier 20 kilometres c 'est departemental puis nationnal ...donc le moteur a le temps de chauffer... ensuite c 'est plus rapide , et encore plus rapide ....120 maxi ça le fait ...pour l 'intant  je ne veu plus monter en cylindré , j 'ai déjà l 'habitude de la legereté de la 250....c 'est top les ptites cylindrées que du bonheur.... merçi du retour , me reste plus qu a en trouver une ..comme ma ptite 250 ybr

Et franchement, côté facilité la R3 est très comparable à ma CBR250 avec le surplus de puissance qui va bien (42cv contre 27)

Jean Le Bug a écrit:Et franchement, côté facilité la R3 est très comparable à ma CBR250 avec le surplus de puissance qui va bien (42cv contre 27)

J'aime bien cette MT03 ! , avec son moulbif de 42 ch .
Mais je n'en ai pas encore trouvé une en essaie !

Sinon, elle pourrait remplacer ma inazuma250 et ma cb500f !

Si t'en trouves une, tu nous tiens au courant ?

No problèmo AnDro !